奥迪对于我们来说是一款豪车，能开上奥迪的手里肯定有些钱的，奥迪的车型也很多，轿车，SUV,轿跑都是有的，还有高性能的sport，所以奥迪的影响力还是很大的。奥迪旗下SUV有Q2L、Q3、Q5、Q7这几款。我们现在分析这几个车型。
奥迪Q2L报价是21.77-26.85万，级别是小型SUV，目前在售的只有18款的，我们选择18款的35TFSI豪华致雅型来说说。厂商是一汽大众奥迪，最大扭矩是250，最大功率是110，发动机是1.4T150马力L4，变速箱是七档双离合，最高车速是200，官方给出的百公里加速成绩是8.7，整个车重1405，发动机型号是CSS，排量是1.4，进气形式是涡轮增压，喝的是95号汽油。
标配的Q2L在主被动安全装备上还是可以的，可以选装并线辅助，车道偏离预警，车道保持，在辅助配置上使用了前后车雷达，可以加装倒车影像，驾驶模式可以切换运动，可以选装标准，经济模式。方向盘换挡也可以选装，扬声器可以选装Bang＆olufsen。这款车是入门级的，所以价格还是说得过去的，性价比还是蛮好。
Q3，Q5,Q7这几款车型级别分别是紧凑型SUV,中型SUV，中大型SUV，我们分别来说说这几款。Q3?18款30周年年型?40?TFSI?quattro全时四驱运动型，厂商是一汽大众奥迪，最大功率是162，最大扭矩是350，发动机是2.0T220马力L4，七档双离合，最高车速是230，官方给出的百公里加速成绩是6.7秒，整车重1690发动机型号是EA888，排量是2.0，进气形式是涡轮增压，95号汽油，可以加装悬架软硬调节，可以选装Bose扬声器。
Q5L18款45TFSI尊享豪华运动型，厂商是一汽大众奥迪，最大功率是185，最大扭矩是370，发动机是2.0T252马力L4，变速箱是七档双离合，最高车速是231，官方给出的百公里加速成绩是6.7，整车重1860，发动机型号是EA888，排量是2.0，进气形式是涡轮增压，喝的是95号汽油，主被动安全装备上配置的还是很齐全，不需要加装。辅助配置上配置了前后车雷达，驾驶模式可以切换标准，越野模式，内部配置上可以选装抬头显示，这款车的性价比还是特别高的，毕竟价格在那。
Q719款?55?TFSI是进口的，最大功率是245，最大扭矩是440，发动机是3.0T333马力V6，变速箱是8档手自一体，百公里加速成绩是6.2，最高车速是250，整个车重2235，发动机型号是CRE，排量是3.0，进气形式是机械增压，在主被动安全装备上可以选装并线辅助和夜视系统，驾驶模式可以切换运动，标准，经济，越野模式，驾驶体验感十足。悬架可以软硬高低调节，扬声器可以选装Bang＆olufsen，毕竟它是属于百万级豪车了，所以配置很高。
奥迪的性价比还是很高的，值得入手。
80万预算能买到的进口车盘点，这里有11款
作为Q车系的“8”字辈车型，奥迪Q8自然成为了奥迪品牌SUV家族的旗舰。本来就是还没上市的新车，车身上下也充满了前卫、硬朗的设计元素，另外由于尺寸大、车身整体造型还特别饱满，所以真车要比上显大很多，在路上的吸睛程度甚至不输超跑。
在此之前，我并没有见过奥迪Q8的实车，而这次看到实车之后，第一感受是比上要好看很多，另一个大的感受就是整个车身尺寸并没有想象中那么大。从定位上看，它与Q7同样都是中大型SUV，而在造型方面，Q8更倾向于运动化的设计，与宝马X6和奔驰GLE 轿跑SUV有着更直接的竞争关系。
打开奥迪Q8厚重的车门，作为以科技作为主打的奥迪Q8，这内饰也带来了足够的视觉效果，对于奥迪来说，三屏时代到来了，12.3英寸的全液晶仪表，10.1英寸的多媒体触控屏，8.6英寸的空调控制面板，三款不同尺寸聚集到了一起，视觉上的未来感都有些爆棚了。
将奥迪Q8驶上高速公路，3.0升V6涡轮增压“大心脏”开始疯狂跳动，340马力的最大功率与500牛·米的扭矩，它有充足储备动力和排量基础，合法限速以内的每一脚全油门都能让这个大块头气势汹汹地往前冲，2、3挡甚至能有一点眩晕感，力道足但不暴力，大多数情况下Q8的动力都用一种十分优雅的方式进行释放。
切换到运动模式动力随叫随到，转向、并线更犀利，跑高速时车身更贴地，能勾起驾驶者激烈驾驶的欲望，但这一切也依然建立在保证舒适与足够亲和力的基础上，任何人都能把它开的飞快。至于刺激感，就交给Q8吧。
此时此刻，坐在车内的我却与奥迪Q8激进的姿态截然相反，精密复杂的隔音和空气声学设计为我营造出了一个非常静谧的车内空间，坐在兼顾了包裹性与舒适性的S运动座椅上，通过语音让奥迪MMI系统为我放上一首悠扬的乐曲，拥有1920瓦功率的Bang & Olufsen音响成为了旅途中的调味剂，谁说运动与惬意不可兼得？
在这趟旅途中，最令我意外的其实是奥迪MMI系统的操作体验。当我用手指启动一个功能时，可通过声音和触觉反馈得到确认，无论如何也想不到10.1英寸与8.6英寸这两块大屏竟然能盲操。当然，这也要归功于奥迪MMI系统清晰的操作逻辑，10.1英寸双曲显示屏用于控制信息娱乐系统和导航系统；8.6英寸下区显示屏让驾驶员能够管理加热、通风、空调以及舒适功能和文字输入。为了不分散注意力，我也可以通过多功能方向盘来调整12.3英寸高清显示屏在经典视图和导航视图这两种模式之间的切换，这也是同级唯一可在仪表盘区域看到最完整导航地图的体验。
奥迪Q8提供了七种不同的驾驶模式：舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野。在越野模式下，奥迪Q8足以从容应对更为恶劣的路况，因为它所搭载的纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统，在需要时，可将大部分动力传递至牵引力较好的车轴，极限条件下可达到70:30，甚至15:85。再加上空气悬架技术所能够提供的高达245毫米的离地间隙，又有什么样的拦路虎能阻挡奥迪Q8的步伐呢？
虽身为SUV，但它拥有一切运动车型的特质——溜背的造型、无边框的车窗、熏黑的中网；扁平的LED大灯令奥迪Q8在宽度上提升了一定的视觉延展性，而这也是奥迪首次将三维设计运用于日间行车灯当中。奥迪Q8的日间行车灯分为7个短段和2个长段，配合矩阵式LED大灯，它们能提供更精准、更高清晰度的照明，同时还可以避免直接照射其他的道路使用者。奥迪Q8的尾灯也采用了类似的设计，贯穿式的灯带将奥迪Q8的车尾塑造得十分有力量感。从侧面看，这辆奥迪SUV家族的旗舰所具备的造型十分犀利，腰线以上的轮廓，很像一辆标准的Sportback。
22英寸的轮毂、285毫米的胎宽，也只有奥迪Q8这种超过5米长的巨兽，才配拥有如此尺寸的鞋履。黑色的后扰流两侧双出的排气冒着白烟，是它粗犷的喘息。
这次试驾真的是时间有限，当然，作为首次试驾奥迪Q8我也会觉得这时间过得太快了，和大家聊过试驾感受之后，最后再来说说它的定位。官方一直宣称奥迪Q8的直接竞品是宝马X6和奔驰GLE轿跑，但在我看来Q8的定位会比这两者要更宽泛一些，面对的潜在用户也更广泛。比起两款轿跑造型的SUV，奥迪Q8有着更强大的通过性，而且公路性能、舒适性方面也都有着一定的优势。
从外形、内饰、空间到科技配置，奥迪Q8都表现出不俗的过人之处，尤其是TFSI版专属的天云灰漆面搭黑色大嘴，满满的高科技战斗范，还有点Urus的调调，如果定价与奥迪Q7高配相差不多的情况下，可能会撬动一部分Macan和Cayenne的潜在用户。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
手握150万，何必选2.0T奔驰G级，这款奥迪旗舰不香吗？
有三五十万的预算去买车，肯定是想买豪华车，而有八十万的预算去买车，肯定还要高一个档次，不仅仅是豪华车，还要是原装进口车型，更加“原汁原味”。今天我们就80万预算左右的价格，来对符合条件的进口车型进行盘点一下，这11款车你都可以考虑。
宝马7系
如果可以，面对A8和?7系，肯定更多人还是认可奔驰S级，但是奔驰S级价格太高，85.28万起售，换代车型亮相，现款车型有不小的优惠，裸车跌至82万上下。和80万预算还是有一定差距，相比之下跌至68万上下的宝马7系就显得格外有性价比。
奥迪A8
同理还有奥迪A8，虽然论档次感和影响力，A8不如7系和S级，但是在旗舰型豪华轿车领域，也还是有一定的话语权。造型沉稳大气，比较适合商务用途，内饰主打科技感，做工用料不如S级，但是也能保证舒适的驾乘体验。83.88万起售的车型，裸车跌至70万上下，性价比很高。
奔驰GLE
80万买进口奔驰，买不起S级也买不起GLS，只能退而求其次看看GLE，70.98万起售，定位中大型SUV，入门版就有2.0T/258马力发动机，全系标配9AT变速箱。轴距2995mm，空间表现出色，入门版裸车跌至68万上下，值得入手。
奥迪Q7
80万买奥迪SUV，选择就很多，比如Q7，售价68.98-86.68万不等，配合终端3万多的优惠来看，80万能看看中高配车型，比如3.0T/340马力V6发动机，还有标配的8AT变速箱，账面数据出色，轴距也达到了2999mm，空间优势明显。
奥迪Q8
如果Q7不行，那不妨看看Q8，定位比Q7高，档次感也更足，不过只能看看中低配车型，Q8售价76.88-101.88万，80万只能看看2.0T/245马力四缸发动机，也匹配了8AT变速箱，轴距2995mm（入门版），也能保证出色的空间表现。
奥迪e-tron
如果想要别出新意，那就可以看看奥迪的e-tron，纯电动中大型SUV的身份，补贴后69.28-82.86万的价格，目前终端全系降幅超10万，入门版裸车跌至58万上下，价格优势明显，续航里程470km，轴距2928mm，表现还算出色。
奥迪RS5
如果想要追求性能也不是不行，可以看看奥迪的RS-5，指导价84.68-86.98万不等，新款即将上市，老款优惠不少，终端降幅近4万，入门版车型跌至80万上下，搭载2.9T/450马力V6发动机，匹配8AT变速箱，百公里加速只需3.9S，账面数据出色，驾驶乐趣强。
宝马X6
80万能不能买宝马的进口SUV？能，可以看看宝马X6，售价76.69-93.69万不等，外观设计很有看点，是最早将溜背造型元素融入到SUV的车型之一，跨界SUV造型年轻时尚有辨识度。入门版车型搭载了2.0T/265马力四缸发动机，匹配8AT变速箱，轴距2975mm，降幅不高，大概在2万上下。
路虎卫士
全进口的路虎是不是都很贵？也不是，除了星脉，还有刚上市的卫士，都符合这个80万预算条件，当然这个预算想买揽胜是不现实的。路虎卫士，硬派越野的代名词，重启后新车进行了不少优化改进，售价77.8-95.8万不等，目前在售车型标配3.0T/400马力直列六缸发动机，标配48V轻混系统，轴距3022mm，更注重越野硬实力，可以看看这款车。
保时捷718
超一线豪华品牌领域，80万预算能看看谁？对保时捷来说卡宴不现实，不妨看看Macan和保时捷718。售价54.5-89.5万不等，80万预算完全可以看看2.5T/350马力H4发动机，标配7挡双离合变速箱，白宫加速4.4S，轴距2475mm，对一款2门2座的跑车来说也够用，重点是保时捷品牌档次高，718保值率也很出色，不输给轿车等主流产品。
特斯拉Model?X
有80万想买纯电动车型，必然不能错过特斯拉，调价后的Model?X和Model?S都符合这个条件，不过显然Model?X因为SUV车型身份，实用性更高一点。77.29-87.29万不等，入门版车型续航575km，百公里加速4.6S，轴距2965mm，空间也很有优势，双电机四驱，电动四驱形式，配置丰富，科技感强，可以考虑。
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手握150万，何必选2.0T奔驰G级，这款奥迪旗舰不香吗？
如果手里握有150万左右的购车资金，你会选择一台什么样的车型呢？如果喜欢SUV产品的话，可能很多男性消费者都会考虑选择奔驰G级，如今全新的奔驰G350车型价格进一步下探，在国内定价142.98万，确实比G500便宜了不少，但是这款车仅仅搭载了2.0t涡轮增压发动机，花100多万何必买这样一台小排量越野车？其实在同价位区间当中，完全可以选择实力更强的SUV产品，比如最近全新的奥迪RSQ8车型已经在国内市场迎来了预售，预售价格147万，然而尺寸定位和配置足够吊打奔驰G350。
首先看整车的外观造型设计，奥迪RS系列其实就是基于普通版本打造而来的高性能系列，所以整体外观造型和奥迪Q8普通版本没有太大差别，车头前脸提供了更加霸气的黑色蜂窝状进气中网装饰，这次RS版本车型提供了黑色车标，车头两侧还是熟悉的LED矩阵大灯光源，车身侧面提供有高强度锻造合金轮毂以及碳纤维后视镜外壳，而且车顶有不错的溜背轿跑风格，再加上尾部贯穿式灯光以及粗壮的两根排气管出口，整部车外观气场足够霸气。
打开车门之后能够感受到奥迪旗舰级别产品应有的实力，中控台面上提供了三联屏幕，包括驾驶员前方的全液晶仪表，中间镶嵌式车机屏幕，空调控制区同样采用了触控面板。RS系列提供更激进的内饰用料，比如多功能方向盘不仅采用扁平化造型设计，而且覆盖了翻毛皮材质，座椅采用红黑撞色设计方案，带来非常激进的内饰氛围。
看似这款车预售价相当昂贵，其实看完硬件配置就会感觉奥迪还是有不错的诚意，首先动力总成搭载了4.0升排量双涡轮增压v8发动机，另外还搭配了集成化48伏轻混动系统，系统综合功率可以达到600马力，峰值扭矩高达800牛米，这样的动力参数甚至已经能够媲美一些入门级别超跑，毫无疑问这款车直接配备了奥迪qattro四驱系统，官方给出的零百加速成绩能够达到3.8秒，甚至比一些高性能电动车加速还快，这么大身材加速体验会超越目前国内比较强的比亚迪汉高性能四驱版本。
而且燃油车的上限更高，从静止状态加速到200公里每小时的速度只需要13.7秒，纯电动车其实并不适合跑极速。目前进入预售阶段之后，这款全新的奥迪RSQ8车型将会在2021年正式交付，这样的价位注定只是比较小众化的产品。
问题来了，你如果有150万会买什么车？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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本文概览：奥迪对于我们来说是一款豪车，能开上奥迪的手里肯定有些钱的，奥迪的车型也很多，轿车，SUV,轿跑都是有的，还有高性能的sport，所以奥迪的影响力还是很大的。奥迪旗下SUV有Q2...
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