#选车理由 选车的时候我也同时看了一下丰田致炫的两厢车，还有本田飞度这款车，当时觉得日系车挺省油的，所以重点看的都是日系车，不过这两款车的配置感觉没有比亚迪F3精英款高，而且价格上和比亚迪F3相比要贵，综合考虑了一下，还是比亚迪这款的性价比更高，所以才选择了比亚迪F3。#最满意 最满意的是车子的空间，还有它的经济省油性。我们家是一家4口人来乘坐这款车，很舒适。油耗的话，平时都是在市区开也不高。#最不满意 最让我感觉到不满意的就是车子在行驶过程中的胎噪。平时如果跑高速的话，一旦超过100迈，会听见比较嘈杂的噪音。#空间 我身高1米78左右，坐在驾驶位，头顶上方大概还有一拳多剩余空间，感觉1米8以上的人坐在这台车里也可以。后排座位的话，多数情况下都是我妈妈带着我儿子坐，祖孙俩坐在后排非常的舒适。#外观 这款车子的外表我还是挺喜欢的，整个车身是流线型的设计，而且车灯也比较有个性。前脸看上去挺威风的。这个外观设计，我觉得作为家用还是挺适合的。#内饰 内饰在设计造型上比较简约，硬塑料有点多，另外内饰的颜色我不是很喜欢，感觉座椅如果是黑色的话会显得更高档一些，也更耐脏一些。#动力 车子的动力如果是走常规的市区道路的话，还是没有问题的，不过如果你想要飙车，那绝对是天方夜谭了，中规中矩的开满足日常出行肯定没问题。#操控 车子的方向盘给我感觉一点都不重，还挺轻的，平时在市区开的时候感觉还挺灵活的，刹车还有油门儿的反应也比较灵敏，至少不需要使劲踩。#舒适性 目前为止让我稍有不太满意的，就是平时速度过快的时候，它的胎噪比较大。不过仔细想想拥有一台车子为我遮风挡雨，我认为也挺不错的了。#油耗 油耗的话，我觉得和个人的开车习惯还是有一定关系的。目前我这台车的油耗大概是6.5个左右，我觉得挺省的。
关于比亚迪，只要谈到他的历史，就绕不开一个车型，这个车型创造了国产轿车的销售神话，这其实并不是重点。重点是这款车击破了多年来由合资及进口品牌轿车把持的高昂起售价，让汽车真正的成为广大老百姓可以消费的交通工具，真正的让“私家车”三个字，有了本该有的意义。那么这个车型是比亚迪F3。?具体的历史，大家可以自行百度，或者找一些论坛去了解，如果真的看懂了，你心中一定就会对比亚迪肃然起敬；今天我们主要是来看第三代F3，它今天的定位和在比亚迪整个车系当中的地位，以及从F3能窥探得知比亚迪这家车企的企业性格是如何的。?首先说它的定位，我觉得依然是延续一开始它的使命，让所有人能买的起轿车，4万多的价格，不能说是白菜价，至少已经低得不能再低了，4万多除了F3，还能买什么。这就是比亚迪的初心，成就每个人的汽车梦。?说到现如今F3的地位，那跟十多年前不可同日而语，但它依旧摆在最新设计和更新的展厅里，要知道，这个展厅只放王朝车型，对于王朝车型的定位，比亚迪还是比较高的。但，F3就静静的待在那里，和中高端的王朝系列待在一起，仿佛用双眼注视着王朝车型，对它们这些“后辈”有所期待！?从F3身上，我们能看出来比亚迪那份不忘初心，誓要在汽车领域掌握核心技术的那份决心，以及对未来汽车领域能够从容应对的信心！?说了这么多，今天就来看一下，第三代F3，究竟是怎样。
这个角度看，真的，我是觉得最起码是七八万的车。
正脸同样是8万的前脸，给设计师加鸡腿。
前脸的设计还是相当具有层次感的，线条也极富变化和美感。
靠近一点点，看的更清晰，其实我是想让第三代F3折几个字，多在帖子里展示。
侧面，车身依然有一条凸起的线条贯穿前后。
尾部镀铬亮条不能少，F3不能少，发光标不能少。
开了广角，有点畸变，不过能看清整个轮廓，很不错。
无钥匙进入，是标配的。
四门电动升降窗，有的。
整个中控及座舱的设计，都很符合这个车的价位。
方向盘有点大，经典的五幅设计。
打开仪表盘的的背光，这种设计真的是高于这个级别的。
一键启动，OMG！多媒体的区域，巨多的按键，但一点都不显得凌乱，中文按键，这里体现的淋漓尽致。
圆球档杆，能保证握感，同时手动挡更有驾驶感。
虽然是硬塑料，但是加上纹路的处理，视觉上一下提升了档次。
副驾储物盒，比较大。
坐在后排来一张，整体的设计一点都不成就，甚至还有些现代简约风格，很讨人喜欢，方向盘略大了点。
虽然是仿皮的材质，但毕竟是皮质的，用起来还是比织物的座椅强很多。
后排空间没得说，棒棒哒。
这点细节，我估计很多人甚至是车主都很难注意到，就是安全座椅预留的接口，刚性连接超安全。
儿童门锁不能少。
后备厢的空间没得说，超级的大。
最后来看一下这条锋利的腰线，立体感也有啦。
总结：?比亚迪F3，任何时候，都是个人或家庭第一辆轿车的选项，特别是预算不充足的情况下。所以，它一定是一辆值得购买的4万元左右不可多得好车。
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我是英康号的签约作者“松间漱玉”
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文章不错《比亚迪f3车友论坛》内容很有帮助