网上有关“为什么合资车一优惠就是6~7万？”话题很是火热，小编也是针对为什么合资车一优惠就是6~7万？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

随着自主品牌在市场上的表现越发可圈可点，很多合资品牌曾经的畅销车型逐渐沦为高价低配的代名词。曾经称霸中低档汽车市场的合资品牌，被自主品牌分掉了大半的蛋糕。但是无论怎样，咱们有句老话说的没错，瘦死的骆驼比马大。合资品牌的优惠策略还是十分契合消费者心理学。其实合资品牌能降价原因也很简单，羊毛出在羊身上嘛，但是咱们自主品牌为什么不能也学一学吗？

我们都知道过去合资车之所以拥有极高的市场占有率是因为三大件采用了国外更先进的技术，动力总成和底盘调教都能够更加成熟稳定。相比于自主品牌的小毛病不断，多加几万块就能享受更舒心的驾驶体验。这里分享个有意思的题外话：说自主品牌小毛病不断，肯定有很多车主心里不痛快了。其实自主品牌早年间的确因此而饱受诟病，什么车窗摇不下来啊，空调不制冷啊都是小事，我一哥们遇到过最尴尬的事情就是开着一辆某自主品牌的车去接刚交往的女朋友，女生刚一拉门把手，“哐当”门掉下来了。不过这是很多年前的小插曲，这俩人如今二胎都3岁了。小日子过得风生水起，但他还是对自主品牌情有独钟，家里一辆比亚迪唐，去年又预购了领克03+。毫无疑问，我这哥们是切身实地陪着自主品牌质量提升一路走来。

相比于自主品牌的稳扎稳打练真功夫，合资品牌的减配浪潮一波接一波。如今同等价位的情况下，连某些合资品牌入门级乞丐版都买不到的情况下， 自主品牌已经可以做到要啥有啥，还同时有3-4款竞品车型供你选择，这种降维打击另合资品牌不得不在营销上面下功夫了。

合资品牌的营销策略就是降价，在新车上市一年左右开始降价信息的轮番轰炸，降价幅度也很大，动不动就是3万5万，8折购车，订车加送5w豪华装潢。相比之下自主品牌五千八千的优惠就和玩儿似的。其实早在定价初期，合资品牌的溢价早就是决定好的。这种溢价一方面体现在品牌的知名度上，人们愿意为一个更响亮的logo买单，

另一方面是成熟了多年的生产线，配件的成本早已降到了最低。相比之下，因为品牌定位吃亏的自主品牌在定价初期就无法把价格抬高，而需要采购的那部分零件价格也在别人手上，利润率比合资品牌要低很多。而降价的时间点也是很有讲究的，男人买车跟买电子产品一样，买新不买旧，所以当小改款面世以后，上一代车型的竞争力必然下跌。所以这时候第一波用户收割完成，再进行价格上的补贴优惠，吸引第二梯队的意向用户，保证利益的最大化。

虽然在商业上，收割用户这种说法听起来让人心里不太舒服，但是大家都心知肚明，各行各业都是力图在商业市场上获得最大化的利益，无可非议。只是在现在这个特殊的时间节点，我心中期待自主品牌真正崛起的念头前所未有的强烈。我期待满大街跑的都是咱们自主品牌的车，更期待全世界的大街小巷也都出现它们的身影。

买车之后大家心里什么感觉？

我们是环球奇行的朱辉和孟莹

2017年11月，

我们开启了环球旅行的计划。

第一段的旅程

我们用了8个月的时间

周游了15个国家。

依次是：新加坡、澳大利亚、东帝汶、印尼、文莱、菲律宾、越南、老挝、柬埔寨、泰国、

　缅甸、孟加拉国、印度、斯里兰卡、马来西亚

2019年，

是我们环球旅行的第二年。

这一次，

我们开着一辆，六万元的国产车，

从内蒙古的二连浩特出发，用了5个月的时间，

去了11个国家。

依次是：外蒙古、俄罗斯、格鲁吉亚、土耳其、亚美尼亚、阿塞拜疆、

伊朗、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦

我们领略了，美丽的高加索山脉。

穿越了，令人生畏的瓦罕走廊

行驶在，高海拔的帕米尔公路

并且还跑到了，曾经大清版图的最东端，喷赤河

从出发前，行程公里数，只有200公里的新车。

到回来后，行程公里数，已有5万公里的旧车。

而朱辉，

也从一名新手，成长为一名老司机。

其实这段行程，

并不在我们的计划之内，

只是有很多个意外与巧合，

让我们踏上了这段不期而遇的旅程！

2019年6月

我们开车来到沈阳

办理美签

打算来一场自驾美洲之行

但是很可惜，被拒签了~

万般无奈之下，我们办理了俄罗斯和蒙古的签证。

没想到，竟然都通过了！

就这样，我们出发了！

从二连浩特入境蒙古国，人非常顺利通过。

但是车，死活不给盖入境章。

为啥？

因为自驾游的车辆入境蒙古国，是需要报旅行团的。

自由行自驾是不行的！

ATA单证册是没有用的！

好吧~

难道我们的自驾还没开始，就胎死腹中了？！

当时的心情，可谓是跌到谷底。

正当我们打算，掉头回国的时候，

也不知道从哪，冒出来一位女警官大神，

看了看我们的签证后，

死活要把我们往蒙古国方向赶。

孟莹用她的烂英文说："No,no,we want back to china~"

而这位蒙古国的女警官大神，

则一边拍我们的车，一边大声地催促道：“Go,Go, Mongolia！Go!"

当时，真是一脸蒙~

好吧，你说走，咱就走！

就这样，

我们又意外的，开车非法进入了蒙古国。

接着，我们从蒙古国进入俄罗斯，高加索三国（格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆）。

当我们在土耳其旅行的时候，正好，赶巧了~

伊朗对中国免签了！

于是又进入了伊朗。

之后从中亚四国（土库曼斯坦，乌兹别克斯坦，塔吉克斯坦，吉尔吉斯斯坦）返回到中国。

就这样，因为一系列的意外与巧合

2019年，我们完成了丝绸之路的自驾旅行。

其实这段旅程，真的让我们感触颇深。

这一路，我们几乎都能遇到，会说一些中国话的外国人。

在俄罗斯，我们遇到了自学中文，并对中国的茶，如痴如醉的俄罗斯小哥；

在格鲁吉亚，我们遇到了曾经在中国生活过8年的，格鲁吉亚帅小伙；

在伊朗，我们还遇到了，在浙江义乌做生意的伊朗小哥，

并且他还有一位非常漂亮的中国女朋友！

这些人或多或少，都与中国有着，商业上的联系。

他们有的对中国文化，非常痴迷。

有的对中国的发展，非常的钦佩。

这也让我们深深的感受到，

中国这40年来的改革开放，经济发展，所带来的影响力。

与此同时，这段旅程，也让我们重新思考了很多东西。

在俄罗斯，一位大妈，为了接待我们，竟然把自己住的公寓让了出来。

在伊朗，我们多次被当地人带回家，受到贵宾般的接待。

在蒙古，我们经常看到他们，拖家带口，户外露营。

每个国家

热情好客的精神，

以及对家庭的重视，

自然的热爱，

都让我们有着，很大的触动。

我们一直都觉得，我们真的很幸运，能够处在这个时代。

没有饥荒，没有战争。

跟着国家发展的红利，一起往前走。

每个人，都可以通过自己的努力，选择自己的生活方式。

但是有时候，我们也会非常焦虑。

总觉得，当我们想抓住一些东西的时候，却又失去了另一些东西。

梦想与现实，

物质与精神，

总是找不到一个适合的平衡点。

但是不管怎样，

对于我们来说，还是要感谢这个时代的。

毕竟在2008年的时候，

正骑着破自行车，周游中国的我们，

可真的从来没有想过，

有一天，我们会环球旅行。

因为，在那个时候，

对于我们这种，草根出生的人来说，

去国外旅行，那简直就是，想都不敢去想的事！

2019年的这次意外之旅，带给了我们很多感动和触动。

认识了每一个国家！

2020年，我们会继续扬帆远航， 探索 这个未知的世界。

在这个最好的时代里，牢牢抓住自己的命运，坚定自己选择的路，去追寻人生的意义。

奇行，在路上， 探索 世界！

教女朋友认豪车：讴歌

生活半径变大了，玩儿的活动更多了…认识的人更多了。 就是多了一张“吃饭”的嘴，还不用干啥活，没收入的那种。和养个女朋友差不多吧。就是偶尔生病没医保，还要经常保养“皮肤”的那种。 虽然钱花出去了。但是出门就不是老大难了，随便套个衣服，去哪儿都不觉得麻烦。而且随身小屋，要啥都能直接车里拿。

第一条是，最重要的是有车，而买什么车次要。有车的生活和没有车的生活比，有本质的区别。那种便捷是没有车的时候体会不到的，风吹不着，雨淋不着，想去哪里，开车就走。至于是什么车，真的不必太在意。钱充裕就买好一点的，不多就买便宜的，五十万的宝马奔驰和五万的奇瑞吉利在实用性上（请拥有好车的朋友理解，我说的是实用性）区别并不大，都可以拉五个人，都可以让你风雨无阻到达你想去的地方。可是如果你没有车，区别可就太大了（请看第二条）。

第二条是，不要相信什么打车比买车好、买房比买车保值等鬼话。打车比买车省钱，表面上好像是这样，但是实际上也并不如此。假如按每月1500元养车费用来算，如果你按照自己有车那样的方式去打车（不管路远还是近，出门就开车），1500元未必够。像我在的小城市起步价6元，每天几个来回就超过五十了。有的朋友计算打车比养车省钱是按照每天上下班的打车费用，而没有计算你其他出行的费用。其实每天我们都是多次出门办事，只是有的时候打车，有时候坐公交或者单位的车，所以觉得花钱不多。可是更重要的是，在你十分需要打车的时候，你往往打不到车。比如坏天气的时候，有一次我有急事正好下大雨，将近一个小时没有打到车。虽然打伞，衣服也都湿了。那时我就想哪怕是有一个二手夏利也好啊。有人说买房保值，买车贬值又费钱，表面看确实是这样，但是有车的生活很方便，你享受了，我们不能像葛郎台那样守着钱过一辈子吧，还是需要把辛辛苦苦挣来的钱转化成自己的享受吧。不能只是数钱不消费吧。

第三条只要自己喜欢，口袋里钱还可以，不要犹豫就买吧。其实什么车都有人买，因为什么车都有自己的长处，否则厂家绝对不会拿出来。我买车的时候又是看书又是上网，了解什么发动机、变速箱，什么扭矩、油耗，其实仔细想想，我们这样纯粹门外汉，也不想开 汽车 修理厂，即使了解那些又有什么用，哪个厂家不把自己的东西说得比谁都好，我们其实分辨不出来。

第四条 自己去感受，别人的话仅供参考。每个人对于车辆的审美和使用方法都是不一样的，所以买车的时候还是买自己喜欢的就行，没必要太在乎外人的眼光和意见，但是有一些中肯的意见还是可以听一下的，这样避免踩坑。

买车之后大家心里什么感觉？

先来说说我吧，我是一个三十多岁的八零后，坐标东部海滨城市。当我拿到驾照后手里并没有什么钱，但是却萌生了一定要开车的想法，于是上网看二手车价格、到周边的二手车市场转悠等等，握着手里东拼西凑的一万多块钱最后买了一辆大事故的桑塔纳2000，车况不可描述（后面再说）。

刚买到车的时候就是很紧张，啥也不懂。打开发动机盖子我只能认出来哪个是发动机。但是每天心心念念的就是这台车，开着它辞了职回家每天很少出去转悠，就是停在窗下，自己在新买的房子里看着这辆车，感觉很喜欢，先后买了一些坐垫、脚垫、香水、雨挡以及洗车全家桶，脏了就自己洗洗，洗完还要上蜡。每当刮风下雨的时候喜欢坐在这辆车里面，感觉它真好。

这个感觉不久后就在底盘稀碎破烂的声音里破灭了，几个月后我就跟修车店老板混熟了，我也能正确认识发动机舱各部件的正确名称和功用了，总之老司机的成长之路离不开这辆左前方大事故的上海大众桑塔纳2000，一年后车况几乎无法上路只好忍痛千元卖掉了。

第二辆车也是一部二手车，国产第一代别克君越，3.0 V6的发动机，刚开的时候也没有太激动但是当时它确实挺豪华，座椅宽大功能按键等等都很多，第一次在我的后排大扶手上有那么多按键，总之就是那句“这个车比较高级”才能符合当时的心情。油耗因为那时候堵车时候少所以是10.5，一共开了几年并没有大毛病，一次审车后居然一只转向灯接触不良，自己找东西塞住解决，换过一次车灯继电器开关。

到最后买车的时候车顶后侧漆面出现腻子干裂、方向机漏油、机油泵漏油，看似豪华的外表和扎实的底盘感受之下隐藏着车后部疑似被切割修复的大事故，最后用它置换了一辆日产小车。

然后就是我的日系时间：日产1.6的燃油小车骐达和本田2.0+轻混小车英诗派，提车时都没有激动，也没有拍照，回家随便一停也不再看一眼了。这两辆车既没有桑塔纳2000给我的改变大，也没有第一代君越当时给我的豪华感受，之所以选择它们就是为了代步和以后更好卖而已，其实我喜欢的车是以前的CT6，因为钱不够就成了日系车主。

好了，以上就是我的感觉，其实买车后带来的最大的改变是什么？以前不喜欢公交，超过一公里懒得去，现在五十公里说去就去，车极大地改变了我们的活动范围甚至是生活方式，我想这才是最好的感觉。

很快乐，满足，开心，激动，甚至有些炫耀的渴望， 真的，人穷志短。

对于我这个穷人而言，无异于多了一个移动的小房子+健壮的马儿。

本人第一台车是腾翼C30，第二台车是逸动，都是低端国产车，但是对本人的意义是非常大的。

不过还是很快冷静了下来，因为几万块钱的低端车，买来后发个动态怕被人笑话。

腾翼C30买来后开了没几年不太喜欢了，想换个新车，看了看当时最火的哈弗，太贵，买不起放弃了。后来看上了逸动，年轻时头脑发热是很渴望拥有一台长安小轿车。

当时手里资金有限，还是父亲强力支持才买的。买逸动时看上CX70和欧尚了，家里人嫌弃，说咱就随大流行了，别买新鲜样的，无奈只好买了逸动，开到现在，除了小别的都满意，估计再开个五六年吧。

有车以后最大的变化是腿长了，周遭的城乡结合部和县城都去溜了溜，到处闲逛，除了遮风挡雨代步，累了还能让你在里面休息，口渴了从后备箱拿出水来喝，饿了拿点零食吃，无聊了听听歌放放广播。冬天冷了车里开热风，夏天外边热车里开凉风，想去啥地方玩开上就走，太实用了。

后来相亲，这台车对我的帮助非常大，女孩子喜欢吃喝玩乐，男方没有一台车是不可想象的。

现在这车已经被我作的不成样子了，这里剐蹭点那里磕碰点，头顶脏兮兮一片，部分区域还有锈迹，有点后悔了，当初该买个二手车。

我就说说我买车之后的真实感受。我买车算是买的迟了，我31岁才买车，我身边的人人家基本都是在二十几岁就买车了，所以我比人家晚买好几年。

什么原因让我下定决心要买车？

1、 面子问题 。自己身边的人都买车了，就我还在骑摩托车，面子上过不去，再一个就是，人生在世，总得买一辆车自己享受享受吧， 别人都能享受，凭啥自己就不能享受 ？

2、 安全问题。 骑摩托车下雨天和冬天很无奈，下雨天无法骑，冬天寒风刺骨。这些都还能忍， 最重要的还是骑摩托车很不安全 。所以为了安全起见，决定买小车。

买车之后有什么真实感受？

1、 小车开着舒服，再也不想骑摩托车了，再也不用担心日晒雨淋了 。我自从买了小车之后，每天都想开，一天不开心里就难受，小车带来的那种舒服的驾驶体验让我再也不想骑摩托车了。

2、 带东西方便，一家人出行方便 。买了车之后，平时带着妻子，孩子回老家看望父母，给父母带东西很方便。这是摩托车无法达到的效果。

3、 买车之后生活质量瞬间降到最低。 因为我是全部贷款买的车，买车之后，一下负债七八万，对于普通人的我来说，七八万也是一笔巨款，生活压力大，生活中是省吃俭用，不敢乱花钱，吃早餐都不敢吃一碗粉。

4、 车是一个极大的花钱的消耗品 。

一年花在车上的钱至少一万以上，保险费几千，停车费几百上千，还有保养费几百上千，油费几千上万，偶尔还有违章费等等费用。我还经常为加油的那点油费发愁。

5、 买车之后停车难 。平时如果想开车上街去办点什么事，那还没摩托车方便，因为根本就找不到停车位。现在买车的人越来越多，停车位紧张，找停车位是很多司机一大头疼的问题。

很多事都是有利也有弊 。买车也是一样，买了车，自己方便，自己舒服，自己安全，但它却很花钱。对于月薪只有两三千的人来说，不建议买车，这样会让自己的日子过得紧巴巴的。月薪只要超过四千的，可以考虑买车，但也只能买最便宜的车。买车，还是量力而行。

这个问题我深有体会，讲讲我的感觉吧，买了车之后方便了很多这是真的，但是随之而来的开资变大也是无法避免的。

记得还没有买车那会，大宝还在他妈肚子里的时候，每次上医院胎检的时候，要开着摩托车载着夫人去医院，虽然不是很远，但是路不是很好，还是很颠的，总感觉很不舒服，后来真发生了因为骑摩托车造成了大宝在肚子里羊水破了，不得不提前了半个多月就剖腹产将大宝生下来了。确实很惭愧！！！

这还不算完，小孩子难免会生病，我记得有一次生病了，半夜三更大冬天的，用很厚的被子包着大宝，然后骑车去医院治疗，大人受点罪就算了，关键小孩子生着病还要吹风，太受罪了。

经过以上事情后，第二年我们就决定买个车，当然也不是什么好车，但也是可以遮风挡雨了，不管去哪里都方便了很多，小孩子的衣服，尿不湿，奶粉都可以放车上，随车走了，确实确实方便了很多。

现在每次和大宝说，当初没车怎么怎么的生病住院不方便。现在二宝也6岁了，车给我们带来了很大的方便。

然后呢，家在农村的，特别是偏远一点，买了车，对自己和家人都会带来很大利好，没车的时候，远的亲戚都不愿去串门，有车之后一家人说走就走。

当然，带来方便的同时，车也是属于消费品，需要加油，保养，买保险，其实也是一笔不小的费用，这还不包括维修的费用。

总之，买车之后有短暂激动的心情，但后续的一系列费用才是我们更应该考虑的。

早知买那款

买车之后，觉得都不愿开车了。特别是手动挡的，堵车的时候特别烦人。总是挂挡，起步的。开车真头疼，五公里的旅程，居然走了半个小时，还不如骑电动车呢？再就是，个地方，还得找车位。有时找不到车位，随便一停，还被开罚单。遇到不熟悉的路，还闯红灯，扣分。扣了分还罚款，分都扣没以后，还得重新学习。一开始没买车的时候，觉得有辆车，就和多了不起的似的，觉得开车出去比较风光。买车以后觉得，有车没车一个样，没有什么可炫耀的。车子只是一个代步工具，如果实在不需要，没必要买车。

买车以后，也有很多好处。起码下雨天淋不着，冬天冻不着，夏天晒不天着。出门不用做公交了，过年走亲访友非常方便。买车最好，买个省油的。这样每年的费用比较低，保养起来也方便。没必要买贵的，这一年下来是笔不小的费用。

总之，买车有好处，也有坏处。

感谢 邀请

总而言之

有想走能走的底气而已

因为天气冷了，骑电动车，自行车，摩托车好冷的，有辆车接送小孩上学会好很多，起码不冷了，再有就是结婚的旺季，大部分要结婚的人都赶在年底结婚，结婚都要买车的，所以 汽车 销售也进入旺季，旺季买车的人多了，车价就上去了。建议暑假或者十一前买车。

和女朋友结婚想买辆15万的车，请推荐一下！

教女朋友认豪车

ACURA讴歌

品牌介绍：

讴歌(Acura)是日本本田汽车公司(Honda)旗下的豪华汽车品牌，于1986年在美国创立。日系豪华车品牌领军者，日本第一个挑战豪华车市场的品牌 ，建立的目的是为了对抗以宝马、奔驰、奥迪为代表的欧洲豪华车。

1987年，仅仅一年多的时间，讴歌的销量就已经超过了任何一款欧洲豪华车，成为全美进口豪华车的销售冠军这傲然的战绩也使得日本丰田和日产随后马上增设自己的豪华车事业部，诞生雷克萨斯以及英菲尼迪品牌，豪华车市场团战开启，而讴歌就是开团先锋 。

上世界八十到九十年代 ，讴歌一度霸榜美国豪华汽车销售榜，正所谓出道即巅峰 。虽为日系品牌，讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产。于2006年正式登录中国市场。

品牌名Acura源于拉丁语中的“Accuracy”，意味着“精确”。而“精准”的含义可以追溯到Acura最初的造车理念“精湛工艺，打造完美汽车”。品牌标识为一个机械的卡钳，寓意讴歌对细节的关注和技术的精湛。刚进中国市场时，它还有个名字叫阿库拉。

讴歌中国

虽然在美市场很能打，但是到了中国，讴歌有些水土不服。 原因就是本田就是个技术宅 ，一个由工程师主导的公司，崇尚技术至上。但明显不是太会做买卖。

而讴歌，典型技术流自嗨。中国市场的基因显决定了国人在懂车方面并没有那么专业，消费者更在乎汽车的颜值和内饰以及空间。虽然讴歌的确是好车，但懂的人太少。加上讴歌好像也并不重视中国市场，营销一塌糊涂，技术宅的世界无法理解 。

讴歌在国内仅有的一点品牌力完全由讴歌车主在苦苦支撑，因为讴歌的好，只有开过的才知道。目前在国内属于二线豪华车品牌，并且已官宣2023年起正式退出中国市场。

品牌知名度低，应该很多人不知道这个品牌的汽车卖多少钱，下面详细科普 ，车型价格为官方指导价 ，只包含国内直售过车型。

车型价格规律:排量越大越贵 ，车侧边或者车尾带Hybrid字母标识为混动版，车尾带AWD或者SH-AWD为四驱驱版，同型号价格更贵。 (SH-AWD ，超级四轮驱动力自由控制系统 ，为讴歌独有的世界上最好的四驱系统之一，受到了无追捧 )。

讴歌ILX:30-33万

车尾有ILX字母标识混动版33万。

讴歌TL:39-65万

车尾有TL字母标识，经典车型 ，常见。屁股很有特色，已经停售。

讴歌TLX :

车尾有TLX字母标识，40-44万，车尾型号标识为TLXL，为广汽讴歌国产加长版，28-38万。

讴歌RL:68-86万车尾有RL字母标识，少见；已停售。

讴歌RLX:86-110万

车尾有RLX字母标识，就两款，混动版110万，非混动版86万。

豪车，就是造型，姑且称之为低调吧。

讴歌SUV车型：

讴歌CDX:23-37万

国产车尾有CDX字母标识，车尾有“广汽讴歌”中文字标识，车侧面即车尾有Hybrid字母标识为混动版，价格30多万。

讴歌RDX:32-46万

车尾有RDX字母标识，车尾有“广汽讴歌”中文字标识为国产版，大一号的CDX。

车尾有SH-AWD为四驱版，价格同型号更贵，38万。车尾有A-Spec 为运动版，价格同型号稍贵。车尾无任何中文标识，车头为经典造型 (LOGO镶嵌于银色宽条内)为进口版，40-60万，排量3.0L和3.5L ，带AWD为四驱版本；排量越大，带四驱价格越贵。

讴歌MDX:70-94万

车尾有MDX字母标识，排量3.0、3.5、3.7越大越贵。讴歌旗舰车型 ，常见 。北美豪华SUV霸榜者，品牌颜值当担，口碑巨好 。

这是一台好车!

讴歌ZDX:90万

车尾有ZDX字母标识 ，溜背造型，但是造型违和 。溜背溜得比较失败 ，已停售；少见。

讴歌跑车车型 :

讴歌NSX:289万

车尾无任何标识，但造型极具辨识度，有变形金刚的科幻感。外号东瀛法拉利，汇集本田顶尖技术大成于一身，性能比肩一线超跑，价格却属于入门超跑级 。曾经各种吊打法拉利，战绩太过辉煌，全球收获无数死忠粉。日本汽车工业巅峰标志，一代神车。国内保有量不超过10台，极其罕见的传说车型。

会买讴歌的车主，一般都是真的懂车的人，追求性能和操控也有因为本田情怀而买单的。国内的讴歌SUV车型较多。

爱丽舍

发动机技术成熟 底盘扎实 有次跑了会高速 140 很稳当 乘坐舒适 很好开 内饰一般 这个价位没有好的内饰 空间宽阔 也比较省油 7个左右 作为家用车很合适的 白色的时尚

新乐风

这车整体性能还是可以的！我有朋友用的是乐风1.4 ，油耗也7多一点，没有传说中的油耗高、内饰一般吧，外观不错，皮实安全

新凯越

开过老凯越手动的 首先 很好开 方向盘易于操控 视线也好 真皮座椅 乘坐舒适 1.6 动力足够用 最高杀到180 很稳当 而且乘坐很舒适 避震软软的 很有弹性 空间宽大 出去游玩不累 而且特皮实耐用 就是油耗有点高在9个多点 常规保养300多把

比亚迪F3

从销量上来看 这款车真是卖火了 外观虽然山寨 但也挺漂亮的呀

我也做过了 打的是F3的士 跑了或高速 跑到150很稳 但发动机的噪声有点大了 但还能接受 空间宽大 乘坐舒适 内饰一般 这个价位没有好的内饰 听车主说这款车油耗在7个左右哦 缺点嘛 就是小毛病多点 不过这是自主国产车的通病了 保养200多把

新阳光

新眼光外形做的很时尚 没开过 但开过轩逸 两者差不多

日产的车有个特点 内饰做工精致 方向盘很轻 易于操控 但方向盘太轻了 没有驾驶乐趣 指向精准 空间宽大 可以说 在价位中的 这车空间最大 乘坐舒适 级变速器 换挡平顺 没有顿挫感 动力输出平稳 也比较省油呢 保养也比较便宜 常规保养300左右吧

东南-V3菱悦

我一伙计开这款车 外形运动 加了包围 很酷 内饰全黑很动感内饰做工不错 配置比较齐全 该有都有了 方向盘较轻很容易操控 悬挂较硬 乘坐还比较舒服 空间说不上宽敞也说不上窄 一般般把 过弯比较稳 发动机提速比较快 高速很稳 最高开到160 不敢再踩了 速度还能提上去 1.5油耗7个多点 保养不到300

缺点 隔音效果做的不怎么样 噪音偏大 车漆软 有次会车 对面大车蹦起石子把漆面打掉一块漆 地盘有点低 比同价位的车还要低 造成通过性较差

POLO

新Polo两厢版很漂亮 前脸泪眼设计很精致 反正怎么看就怎么好看 而且质量也很好 虽说发动机比较老 但胜在稳定成熟 以前有亲戚开04款Polo1.6MT 开了这么多年了 一点问题都没有 无非就是 CD机不好用了 什么转向灯不灵敏了 去4S店调试下就好了 油耗还可以 在7个多点 另外说下这个车保养哈 这个车保养太方便了 质保期内肯定在4S店保养 常规保养400多把 但过了质保期就不用再4s店保养了 随便什么汽修厂就能保养 换换机油（换的机油比4S店要好) 清清机滤空滤的 很便宜 不到300把

马3

小区一邻居开红色的马3 外形很运动年轻 内饰全黑银黑搭配很运动 方向盘在日系车当中算是沉的了 路感清晰 由于悬挂较硬 造成乘坐感受稍微硬点 但还能接受 空间还可以 比较宽敞点 弯道性能不错 高速劈弯道很稳 盘比较低通过性没一般轿车好 别走太烂的路 1.6动力市里跑跑足够用了 油耗8个多 没必要买2.0的 差别无非就是起步能快点 多花几万块去图那个快一秒的时间真的没必要 高速很稳 最高开到160 不发飘 别看排量1.6 极速据说能杀到190呢 自然吸气当中算是比较高了 但哪有机会跑那么快是把 呵呵 铁皮薄是薄了点 但咱仔细点开着又不是当赛车 碰碰车开是把 保养300多把

朗逸1.6

外观沉稳 内饰做工一般 方向盘硬朗 空间比较宽敞 真皮座椅乘坐舒适 发动机运转平稳 这车最大的好处就是后期维修保养不仅便宜而且方便 随便哪家汽修厂就能修了 我亲戚开捷达1.6 这两款发动机一样 开了5年了 发动机一点问题都没有 就是油耗能高点 8个多点把 质保期内在4S店保养 出了质保期随便找家汽修厂就能搞定 也就200多把 而且换的机油也比4S店要好

翼神

外观时尚具有攻击力 把前脸稍微改改就和EVO一样了 内饰做工还黑色和银色搭配很有运动感 悬挂稍微硬点 走烂路咯噔很明显 毕竟这车主打运动型 动力方面 提速比较快 有那么点小推背感 过弯能力出色 50门过个弯很稳 极速我开到180很稳 感觉速度还能再上去 油耗8个多点 常规保养300多点把

缺点 胎噪比较大 上高速车里噪音有点大 车漆太薄了 地盘偏低 通过性没一般轿车好

呵呵 说了这么多 建议楼主都去试驾下把 买车不是小事 得多多比较是把 去看看吧

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