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认识心态：
这是正常现象，因为开始的时候比亚迪口碑真的不怎么好，加之比亚迪是纯国产，大家都记得以前不管什么东东只要说是进口的就
死贵死贵的，更别说是进口的了就算是和国外沾一点点边的东东都是好的，所以就有了国产车用进口发动机这种怪现象，这也是为什么国内基本上没有几个公司研发
发动机的主因，发动机不研发并不是中国人不行，实在是自主研发出来的东西质量和性能先不用说，就说能不能卖出去都是个大问题，哪还会有谁出钱出力去做这种
费力不讨好还赔本的买卖，只要你进口点东西车子就好卖，利润也高，前些年大家都一心想着赚钱谁还会有别的想法呀！就是因为这种心态国人还没有完全改观是主
因之一；
成长之路：
世界上最早的汽车是l770年左右诞生的，200多年前我们中国人在干什么想必大家都清楚，100多年前
即1885年左右德国的奔驰就出现了，日本在1933就正式成立了日产、丰田，可是我国的第一辆汽车在1929年5月才问世，接着就没了（因为二战）直到
1956年7月才真正有了自己的汽车，名字想必大家都知道了解放牌，从上面简简单单的几个数字大家不难看出我们和欧美之间的差距，说实在的中国的真正自主
之路到今天也只不过才走了10几年而以，这就好比中国的烟花、瓷器等全世界中国是最好的，就算是中国一个做烟花的老农民也不会比国外的专业人员差，欧美等
汽车强国的一个普通百姓对汽车的认识也要比中国的很多专业师傅强是一个道理，在技术层面上讲那就好比一个一辈子种地的老农民和一个才学会一年的农民只要一
下地干活就看出差距了，中国的汽车行业实际上就是一个天才孩子（进步的速度飞快），理解万岁吧！
期望之心：
世界上不管是任何
事情或任何事物刚刚问世之际总会存有种种问题，那为什么国外、国内对待问题的差距这么大
呢？原因只有两个：一方面是也有很多但我们不知道，因为那都是很久很久以前的事情了，另一方面就是汽车刚刚出来，能拥有就不错了，谁还会挑什么毛病，就算
是挑也不会，因为根本不懂，也就挑不出来，就好比中国刚刚有解放汽车时谁还去挑三捡四的，那么为会么今天只要一台车有一点点小问题都会有那么多人说来说去
的，原因就是因
为对比太多太多了，比如说S6刚刚出来一两年你就去和有几百年历史的欧美汽车比，比技术、比服务、比性能、比质量、比工艺那一定会有很多差距，如此难道我
们就真
的不要国产车了吗？如果国产车没有销量，厂家哪里来的利润，没有利润哪里会有资金再研发，在者说如果没有人用，即使车子存在问题，谁会知道，不知道如何改
进，不改进如何进步！那何时才能赶超欧美等汽车强国呢？S6车在2011款中存有的问题在2013款中基本上都有解决我个人觉得这就是进步！
真心希国产自主品牌一路走好~~~~~~~
国产车那款比较好？比亚迪的车好吗？
说句实在话，比亚迪汽车从我使用的近5年的秦来看，质量还是可以的。
2015年买的比亚迪小秦，配置表续航里程是70公里，在2017年的时候衰减异常免费换过一次动力电池，换完电池到现在我的小秦续航里程还能达到70多公里，表现还是非常优秀的。性能方面（尤其是动力和车内静音）也确实比燃油车要好很多，真心让人喜欢的一款车，虽然在款式上比较落后，远比不上比亚迪现在的车型秦pro、宋pro、唐、汉等车型的颜值，但我觉得早买早享受吧，至少我买小秦的时候，补贴比现在要多好几万，我觉得自己真的算是在最恰当的时间买到了这款车。至于品质，我觉得在国产车里面，这款车算得上是比较优秀的了。
至少在我所用的小秦来说，表现就相当不错，基本上除了日常保养外没有也过什么问题。如果非要吐槽的话，前几年总会因为一些原因出现扎胎或剐蹭引起的轮胎鼓包等情况换过3个轮胎外（听说比亚迪的秦很多车主都有出现过类似的问题，但比亚迪的轮胎用的是米其林，算得上是非常有保障的品牌，为何还会这样，我也很纳闷）。
很多人没有开过比亚迪的车，只是看到网上看到或听到别人说比亚迪不好，人云亦云者有；还有的确实碰到了一台不合意的产品，毕竟车无完车嘛，说比亚迪不好的也有；还有的就是单纯的不喜欢这个品牌，说比亚迪不好的也有；甚至还不缺乏同行之间恶意竞争故意抹黑的。我觉得一个品牌到底如何，需要自己去试驾去看实物，而不是在网上找答案。可以说比亚迪的质量还是很不错的。
说老实话这个问题很难回答，从品牌和企业文化来讲，选比亚迪没错。相信楼主也清楚，比亚迪能把充电电池做到全球第二，如果没有坚实的质量体系和质量意识是达不到这个高度的。
之前我曾经和比亚迪的员工交流过，给我的印象是他们都爱厂如家，现在，在中国能够有这样好的企业文化的厂实在太少了。
所以，选比亚迪不会差到那里去。
再说奇瑞，典型的民营企业作风，依靠国内市场迅速崛起。由于奇瑞进入行业时间较长，目前在国内来看，就汽车设计能力来讲，无人能出其右。由于有国家的资金支持，奇瑞可以随意和国外的优秀设计公司进行合作，如：和莲花公司开发的底盘系统，和AVL等公司开发的CB发动机等。这些都是国内同等级公司想都不敢想的。最近，奇瑞又吸引了大批的汽车专家和优秀企业高管来投诚。
但由于奇瑞的民营作风，使其对质量的把控不严，奇瑞的多款轿车都存在较多问题。由于现在奇瑞在战略是迅速扩张，所以对新车型的开发投入了较多的力量，而忽视了老车型质量问题的整改。
综合来看：
奇瑞有政府支持
奇瑞设计力量雄厚
目前，奇瑞是大势所趋
比亚迪有优秀的管理经验和体制，并继承了良好的企业文化。
目前，比亚迪尚缺乏汽车的开发经验。
所以，这个阶段来看，奇瑞领先。再往后面就说不准了。
另：对于吉利，大家都清楚，就不要跟上面两家比了。
比亚迪的车好吗？
这个问题是我从事比亚迪汽车销售以来客户问的最多的问题。每次我的解释就是：每一辆车都有它的优点和缺点，关键是看这款车适不适合你。因为每个人的需求不一样，关注的点也不一样。但咱老百姓只要买车就必须关注的几个问题：安全、性价比、使用成本。
前段时间国产几大自主品牌在国外屡遭碰撞门，为自主品牌的形象确实减分不少。
比亚迪一直最引以自豪的就是汽车模具，甚至为国外的高端品牌提供模具，我也接触了几起比亚迪F3的事故车，都是有惊无险，事故很大，但是有个别人员受伤，对于比亚迪的销售确实有些帮助（眼见为实）。
刚刚在网上搜索的时候无意发现国产几大品牌在欧洲的碰撞试验视频，惨不忍赌，安全性一分（主要是做正侧方的碰撞）。但值得我们国人骄傲的是比亚迪在俄罗斯获得了很高的殊荣，一些媒体也专门对比亚迪进行了报道。作为国人感触很深！老百姓买车主要是提供方便，俗话说：汽车是一种生活方式。但是是建立在安全的基础上的。国产车想要真正的做大做强，肯定是离不开安全的，比亚迪提出的理念很实际：不要求做没有缺陷的车，只想做缺陷最少的车。
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我是英康号的签约作者“映容”
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