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买轩逸好还是捷途大圣好，这个要看你是否信得过国产车！轩逸毕竟是十几年的老牌子了，口碑，质量，以及市场保有量都可以参考！到捷途的空间，价格配置也很有诱惑！如果你是职场小白领，建议你选轩逸，毕竟谁的钱也不是大风刮来的，捷途可以过几年看看市场反馈！
网络上一直有一种声音，奇瑞发动机好，到底好在哪？
首任车主终身质保，50年不换车，能不能把厂商熬倒闭了
现在的新车，特别是国产车，质保时间、公里数越来越卷了。从三包规定的3年，到5年、到8年，最后干脆终身质保了。有的车型，厂家虽然没有提供终身质保，但是4S店为了把车卖得好，销售也可能跟我们讲:现在能定，马上去跟经理商量，送一个终身质保怎么样?终身质保，到底值多少钱?买车的时候，终身质保值5000左右。
先说结论:如果是10几万的车子，终身质保大概能值个5000块钱左右，不知道和你想象中有没有偏差。整车的意思，就是发动机、变速箱，以及其他的配件，比如说是传动系统、电子元器件，都包含在里面了。如果购买延保，只保发动机和变速箱，价格就便宜点了。
举例子，星瑞这个车子，发动机和变速箱购买终身保修，价格4000块钱。对我们来说，终身质保能省下钱吗当然了，标价多少钱，5000块钱还是5万块钱，都只是厂家或者4S店定的价格而已，对吧?
对车主朋友来说的话，终身质保能不能帮我们省钱，其实这个才是最关键的。如果车用的多，是可以省下钱的省多少，就取决干我们用车的情况了。如果车子开的比较多一点的话，终身质保帮我们省钱的概率就会高一点。
美国NBC电视台曾经采访过一位90岁的老太太，叫做蕾切尔。她在1964年买了一台水星牌轿车，到了2009年的时候，车子已经开了将近60万英里了，相当于100万km了。老公都换了3个了，车
子还是没有换。这么多年下来，终身质保服务已经帮她换了17个电瓶、7套排气管和3套避震器。如果我们也用那么久，也是能省下不少钱了。
当然了，这个案例比较极端，正常家用车是开不了那么久的。参考J.D.Power《2018版中国车主图鉴》上面的数据，超过半数的车主，6年内就换车了。如果按照6年算，终身质保省多少钱呢?
在期刊《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》上发了篇论文，《基于预防性维修的汽车质保服务策略优化》。上面这么说:正常保养的情况下，6年6万km，平均要花2650块钱左右的维修费用，减去三包规定的前3年的805，后3年的费用是1845。
所以说:如果买车送的，免费的终身质保，6年内，大概能帮我们省下个2000块钱不到点的样子。如果说车子开得久一点，省的钱相应也会变多。终身质保要求店内保养，会有额外支出，有的朋友听到这要说了:“你还是没讲到重点，这终身质保，基本上都要求到店里面保养的，保养比外面贵，多花的钱算上去，还到底能不能省?”
就拿前面提到的速腾举例子，要享受终身质保，就有2个要求:保养要在4S店做;保险要在4S店买。杭州一家一汽大众的4S店举例子，速腾的小保养费用750块钱左右，如果出去做保养，价格确实要便宜不少的。
以我家自己备胎说车自营品牌的机油价格为例:4L的价格，全合成的，158块钱，算上滤芯和工时，每次小保养300块钱左右，全合成，最好的机油了。6年6次小保养算下来，相比外面，4S总共要多花2700块钱左右了。
这么看下来，光保养这一块，多花的钱就已经超过终身质保能够省下来的钱了。如果再算上保险，在外面更便宜，还有返现了，那么终身质保不但不能省钱，反而是更费钱了。就算是买车的时候免费送的，6年左右的时间，也会让我们在4S店多花855块钱，甚至更多。
新能源电池不稳，是不是终身质保好
前面讲的是传统燃油车，发动机、变速箱只要正常保养，其实也不太容易出问题的。相比之下，新能源车子的终身质保，会不会价值更高一点?毕竟电池很贵的，是不是?会不会比燃油车的终身质保更值钱?不一定，从数据来看，新能源厂家在质保上面的支出会更低。
参考WarrantyWeek的数据:特斯拉的索赔率常年保持在1.1%左右，比福特和通用这些传统车企的2.9%，还更低了。这个数据普通消费者是不太体会得到，但可以看到的是，新能源车购买延保的价格，就比燃油车低。比如说:宝马官方的延保服务里面，电动iX3的延保价格，就比普通燃油X3的是要便宜的，为什么?
实际上，新能源车除了电池以外，三电终身保修包含的电机和电控，都不太容易出问题。就拿电机来说好了，哈尔滨工业大学有篇硕士论文的，《电动汽车驱动电机寿命预测及可靠性测试方法的研究》。
上面这么说:电动汽车电机的可靠度一般较高，电机的寿命特别长，可以持续运行超过2万个小时。按照平均每天开1个小时的车来说，电机可以用54年。就和手机有点像了，用久了除了电池会越来越不对用，其他的一般是不太会坏的，对吧?
终身质保像保险，不能只看收益和亏损，所以总得来讲，终身质保更像是一个保险，不能光看明面，是收益了还是亏损了。10多万的车子，送给我们的终身质保，大概能帮我们省个2000块钱不到，但代价就是要去4S店里保养。
如果车子真的质量挺好，没怎么修，我们还坚持去店里保养，总账算下来有可能还有点小亏。如果真的出了问题，比如说发动机大修了，动不动就上万了，省的钱也是不容忽视了。
作为一个开了奇瑞4年多的车主。奇瑞的发动机说实在话在国产车里面是好的。比有些合资车的发动机也不弱。
车子用了4年，发动机正常的保养。奇瑞的发动机在这4年中给我的感觉就是省油。这4年来包括发动机包括整车没有一样出毛病的。就是有点小异响。为什么说奇瑞的发动机省油呢？每天上班下班10公里。单趟5公里。加200块钱的油，夏天能逃500多公里。冬天能跑400多来公里。这个油耗我不知道费不费，我感觉挺省的，比我朋友有些合资车包括雪佛兰啊什么的都要省一点。特别是在国道上跑的时候红绿灯又少，五六十码的转速，我最高的跑到过百公理4升多油。高速上不超120的话，也就是5个，多到6个油都是满载。
奇瑞发动机的表现就比一些合资车也不弱。这就是我的用车体验。东西好不好，只有用过才知道。别人说的奇瑞奇瑞修车排队，我觉得这是放屁。开过奇瑞车的从来不用这样说的。没有听到过奇瑞车主骂奇瑞车的。也许口碑就是这样，一点一点积累出来的。
皮实可靠，省油
发动机是 汽车 的心脏 ，并且对很多消费者来说，买车他们更看重的就是发动机的实力，一款车如果搭载的发动机不行的话，那么就算它的外观内饰多精致，可能在很多消费者心里也已经否定它了，比如 在国产发动机中比较知名的有奇瑞 ，作为国产自主产品，很多消费者都是很支持的。
奇瑞的发动机到底好在哪里呢？奇瑞是一家很重视 自主研发 的车企，发动机独立研发 历史 要追溯到2003年，当年是奇瑞生产了第一代发动机，这台发动机虽然质量不是很好，却是 我国第一台自主生产的发动机 ，这台发动机在为奇瑞服役了六年。2009年，奇瑞研制的第二代发动机正式装车，这代发动机比原有技术更加成熟，动力更加强劲，可靠性更加稳定。
奇瑞发动机技术还得到国外市场的信赖，发动机出口国外，不仅是在伊朗畅销，在美国、日本、俄罗斯等发达国家也有大量的订单，累计出口已经达到上百万台，真正的实现了中国创造。
奇瑞 现在量产的 发动机 是 第三代 ， 1.5T涡轮增压发动机，热效率号称国产发动机第一 ，也就是说相同排量的发动机，奇瑞的更加强劲，更加省油。奇瑞技术总监曾说，第三代发动机对油品要求不是很严格，只要符合标准油，发动机就能适应。
奇瑞的发动机作出 10年或者100万公里的质保承诺 ，这也表示出奇瑞对自己的发动机有足够的信心。
拿奇瑞最新的第3代ACTECO，1.6T的GDI发动机来举个例子：热效率达到37.1%，号称是当时“国产热效率最高的发动机”了。
动力表现也非常不错，最大马力达到197匹，最大扭矩275Nm。
奔驰GLA上面1.6T发动机，最大马力也就156匹，扭矩250Nm。
而且这款发动机是2019年度“中国心”十佳发动机的，像是：缸内直喷、双可变正时气门技术统统都是有的。
还有自创的iHEC燃烧系统，提高燃烧效率同时，减少90%有害颗粒排放物。反正技术很多，很厉害的
不知道大家对于国产车的发动机是怎么看的呢？
发动机的宗旨是啥？就是油耗低的同时动力足，瑞虎1.6t的发动机就具备这个技能！瑞虎八四米七的大suv，踩下油门就能窜出去，加两百的油市区能跑四百多公里！高速能跑六百公里！所以这就是优势！
19款全自动7速双离合变速箱跑了15万了正常保养，各方面都不错，四儿子啥都不管了，说出包了，买奇瑞就冲发动机变速箱可靠，车是好车，售后真是垃圾！
这么说吧，我18款虎八，算得上准中型SUV。奇瑞的老1.5T电喷发动机，不管是绿灯起步加速还是高速超车从来没虚过。而且油耗还不算高，正常市区行驶9个油的样子，跑跑高速就降到8左右。最低到过7.4。下面是刚截的图。
听说现在的1.6T直喷和2.0T发动机更生猛！
我现在开着这辆车是我2012年买的奇瑞风云2已经陪着我和家人8年了。我的一个朋友是开 汽车 维修店的每年去朋友店里保养朋友都夸我的车发动机声音好听，确实如他所说这款发动机特别耐用，我的朋友说很多合资中高端车7.8年发动机都烧机油抖动。买车要想省钱省心奇瑞 汽车 确实是很好的选择。以上是我的个人用车体验！谢谢大家！
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我是英康号的签约作者“冷玉”
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