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千呼万唤的中国自主高端轿车红旗H9已经在今年8月开始销售，这台车有2.0T与3.0T版本，上市之初曾经一度加价销售，目前这台车月销量接近3000台在高端品牌中还是不错的成绩，相比2.0T版本，3.0T虽然价格超过40多万，但是依然有不少人问津，只是厂家一直在排产，属于特供车型，市面上能买到的非常少。
其实红旗H9所搭载的3.0T发动机之前已经在红旗HS7大型SUV上搭载，采用机械增压V6结构，最大功率248KW，最大马力337，峰值扭矩达到了445牛米，可以比肩同级的BBA?V6发动机，还是直喷铝合金结构，加注95号汽油。
但是相同的V6发动机在红旗H9上面，参数却直线下降，虽然同样是直喷铝合金结构，但是最大功率只有208KW，最大马力283，峰值扭矩只有400牛米，比红旗HS7有明显的不同，这到底是是为什么呢？
原来“罪魁祸首”竟是这台变速箱，两台车的变速箱并不一样，红旗HS7采用的是爱信8AT变速箱，而红旗H9则是一汽最新投产的7速湿式双离合变速箱，由于它最大所能承受的扭矩只有400牛米，所以这台车的3.0T版本发动机的峰值扭矩也被限制在了400牛米，实在是可惜可叹。
有人要问爱信8AT的最大可承受扭矩有多大？这个根据发动机的型号不同也有不同的配置，比如沃尔沃XC90所搭载的2.0T?T8动力，采用涡轮增压与机械双增压的发动机+电动机组合，最大功率达到了288KW，峰值扭矩做到了640牛米，依然是爱信8AT变速箱，因此不会被变速箱所拖累。
红旗H9的3.0T动力虽然有所限制，但是加速性能依然可以做到7秒左右，底盘采用前置后驱的驱动方式，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为梯形控制臂多连杆独立悬架，并且匹配悬架软硬、高低可调功能。
红旗H9新推出了加长版定名H9+车型，宽大的镀铬直瀑式进气格栅，连接机盖与中网的可点亮式红旗车标，而底边与两侧的灯带，也依旧与车灯上沿形成了一体化的造型，车灯点亮后辨识度很高，也相当霸气。
首先映入眼帘的就是它红白双色的定制车身，在B柱位置进行了轴距加长处理，并且加入了银色金属饰板以及H9+专属徽章，象征了这款车尊贵的身份。红旗H9+的车身尺寸只有长度增加了203mm，车长5340mm，轴距3260mm；后半段虽然相较于H9并没有改变，但由于车身的加长，拉伸了整体长度，视觉更能够呈现出溜背的造型。
车尾的设计依然是整洁方正的造型，贯穿式的尾灯与“红旗”的汉字车标；自大的不同在于它尾部采用了双边双出的排气布局。车内布局还是非常有科技感的，与车身同样选择了红白双色的拼接，车内触手可及之处均采用了柔软的皮质包裹，车顶则是采用了Alcantara的真皮包裹，超大的天窗加入了一些纹理装饰，并且加入了星空顶的设计，H9+是真正的豪华轿车。
其实国产车目前的主要瓶颈还是在发动机、变速箱上面，虽然说发动机都宣称自主研发，但是零部件还是博世、大陆、麦格纳等，而变速箱虽然双离合专利壁垒较低，但是扭矩承受在豪华车上面就有了体现，还是需要投入更大的研发！
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我是英康号的签约作者“烟缕”
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