近期网上关于“国产车最难开的车排名”这个话题很是火热，主编也是针对国产车最难开的车排名寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
SUV现在是国人买车的重点车型，为了争夺这个市场，国产车、合资车还有进口车都推出了各种车型，于是也让很多朋友不知道该如何挑选，今天我们从性价比的角度，和大家分享4款技术不输合资SUV的国产车，每一款15万就能落地，看看哪一台才是你的心头好。
第一款：哈弗H6?2.0T?12.9-14.1万
这台车之所以放在第一个说，是因为连续蝉联SUV销量冠军数年之久，是最受国人欢迎的车型，虽然这台车在市面有一些负面的风评，但是能够经久不衰，就足以证明它的经典和耐用，而且在车主群里，哈弗H6的口碑总体尚可，而其2.0T车型起售价格12.9万元，顶配为14.1万元，15万预算如果不贷款的话，可以任意选购它的所有2.0T车型。
这台2.0T发动机最大马力为224匹，峰值扭矩为385牛米，动力贮备不管是城市还是高速都已经足够，匹配的七速双离合变速箱，也荣获过世界十佳变速箱荣誉，对动力的分配和输出都比较合理顺畅，所以实际驾驶感受也可圈可点，属于家用SUV中较为优秀的车型，而且哈弗H6铂金版的配置也有提升，也是它的竞争优势，而车主平均油耗9.4L，高不高就看您自己的想法了。
第二款：领克01?2.0T?15.08万
15万预算，可以勉强购买领克01起售版本的2.0T车型，虽然不算最好的选择，但是也属于可以考虑的范畴，这款车的驾驶质感表现不错，底盘和转向系统的调教比较舒适，属于一款易上手的国产SUV，而推荐它的主要原因是，在JD.Power中国新车报告中，领克01的质量排名比较靠前，在国产车中的成绩较好。
买车就是买安心嘛，虽然这款车也存在一些质量投诉问题，但是总体来说没有太大的硬伤，2.0T发动机最大马力为190匹，峰值扭矩为300牛米，匹配的是一台6挡手自一体变速箱，动力参数来看，是今天介绍的4款车型中最弱的，但是因为车身质量不到1.6吨，所以实际表现平顺强劲，并没有拖延和衰弱的现象，用来家用完全足够，况且这个级别的汽车拿去飙速度也不现实。
第三款：比迪亚唐?2.0T?12.99-13.99万元
这是今天4款车型中，唯一一款中型SUV，所以适合对空间要求高的朋友，比亚迪唐在笔者看来，也算是一个国产SUV中的另类，空间大、配置高、动力组，外观和内饰设计也美观精致，不过15万预算只能入手两款低配车型，所以横向对比的话，配置上略有不足，但是也绝对不会显得寒酸。
2.0T发动机最大马力为192匹，峰值扭矩为320牛米，匹配的是一台6挡手自一体变速箱，因为车身更大更重，所以它的实际动力表现，是今天这4款车型最弱的，在城市道路上足够，但是在高速上超车的话，会有一些加速迟滞的问题，不过算不上硬伤，而且这款车就是主打空间舒适性，所以是个鱼与熊掌不可兼得的事情。
第四款：长安CS75?Plus?2.0T?13.99万元
这款车之所以放在最后来说，是因为这是国产SUV中的一匹黑马，早前还没有发布的时候，很多人都不认可这款车，第一是因为纺锤式的前脸设计，确实有雷克萨斯的痕迹，第二是长安CS75的价格不算高，所以让人感觉CS75Plus的定价不合理，但是没有想到预售期就成了爆款车型，基本上热门配置都有搭载，而且内外做工也比较精致。
2.0T发动机最大马力233匹，峰值扭矩为360牛米，匹配爱信8速手自一体变速箱，所以从这套动力组合来说，它的定价也不能算高，笔者去年在新疆进行过深度试驾，在舒适模式时，1挡和2挡的切换有点迟滞，但是到了3挡之后，动力的输出非常充沛，即便是在山路上也表现强劲，底盘调教偏向舒适，但是弯道支撑感柔韧有力。
以上就是今天和大家分享的2.0T国产SUV，也是这个价位绕不开的车型，虽然与合资汽车相比，我们存在起步晚，技术落后的现状，但是不吹不黑的说，在这个价位当中，合资汽车实难给予我们更好的汽车，就技术、配置、实际体验来说，国产SUV才是最好的选择，当然各花入个眼，孰高孰低还需要您自己多方了解，才能买到一台真正自己喜欢的汽车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产车，哪个品牌型号口碑最好，故障率最低，最耐用不生锈？
手握40万，会有人去买国产车吗？这个价位可以买到汉兰达、途昂、CT5、奥迪A4L、S60等等一大波车型，普通合资中大型车、豪车品牌中型车，太多不错的选择，让人挑花了眼。如果你选择国产车，周围的人肯定会说：怎么这么想不开啊，钱不要可以给我呀。
价格位于30-40万这个区间内，已经是国产车的天花板了，能够下定决心买这些国产车，真的需要很大的勇气，那么这些车有什么牛的，可以让车主心甘情愿买单？我们一起来看一下。
手握40万买红旗应该是争议比较小的选择了，毕竟有红旗L5这个大山镇着，40万还真不是事。国人都知道红旗这个品牌的特殊性，近几年来它也选择放下身段，拥抱消费者，买红旗不比买合资差也正逐渐成为很多消费者的共识，看红旗销量连月暴增就知道了。
40万可以买到红旗HS7了，未来还可以买到即将上市的红旗H9，还是先来说说红旗HS7这款中大型SUV吧。教授曾经测试过红旗HS7、途昂X、锐界这些中大型SUV，对比之下也知道了红旗HS7这款车在三款车中处于什么水平。
外观上，红旗HS7有着自己的特色，鲜艳的红色立标从远处就能识别出来，配合着中大型SUV的吨位，红旗HS7看着挺霸气，比途昂和锐界也是丝毫不差。
红旗HS7的内饰算不上很新潮，不过采用了大量软质材料，还有木质材料、金属饰板加以修饰，整体的豪华感营造得不错。顶配车型甚至还有后排多媒体，这是顶级豪车才有的配置，而红旗HS7也确实是以豪车的标准制造的。
红旗HS7搭载的3.0T?V6发动机，只不过采用的是机械增压，所以在动力参数上不及涡轮增压的V6发动机。这款车的最大马力为337匹，峰值扭矩为445牛·米，实测的零百加速时间为8.6秒。红旗HS7实际的驾驶体验没有前面途昂X和锐界好，在中低速城市路况下变速箱响应略显迟钝，尤其是在走走停停的缓慢路段，动力结合速度稍慢。
驾驶上的一点不足不会成为买这辆车的人的阻碍，毕竟红旗HS7从外到内都彰显着红旗品牌的品质，一辆车不可能十全十美，只要它跟同价位的车相差不会太远，就凭它是红旗，就会有人买。
40万买“大G”怎么样？2020款BJ80至尊型于日前正式开售，预售价为35万。这款车大家想必也很熟悉了，它那方方正正的外观和奔驰G级非常相像，如果遮住车标，很多人应该都会认错。以不到40万的价格买到大G级别的享受，也难怪有人会心动。
BJ80这款车此前只有一款2.3T的发动机，此次的升级带来了北汽全新的3.0T?V6发动机。发动机的最大功率为280马力（206千瓦），峰值扭矩为420牛·米，传动系统与之匹配8AT变速箱。底盘方面，新车采用了非承载式车身设计，并全系标配后桥自动机械差速锁。
新车还配有电控分时四驱系统，可实现2H、4H、4L流畅切换，当选择4L，可将传动扭矩放大增至2.72倍。从硬件上来看，这辆车也不是空有一个架子，越野能力还是杠杠的。
除了动力上有所改变外，至尊版的外观采用了红黑双色车身设计，前格栅经过熏黑处理，相较此前的银色镀铬饰条样式更具运动气息。新车换装全新样式的双六辐铝合金轮毂，也增强了其视觉效果。可以说新款BJ80由内到外都有“内味”了。
花40万买这么一款车值吗？我相信在车主眼中肯定是很值的。（你别说，一个月还是能卖20辆的）
喜欢越野的，我相信很多人还是喜欢买哈弗H9，如果要买国产车的话。随着普拉多的停产，大哥们能选的车其实已经不多了。大G和卫士太贵，牧马人又不符合大哥的气质，这个时候不如选择价格更划算的哈弗H9。
哈弗H9的价格还便宜，仅20来万就可以买到，如果你想追求个性，还可以选择哈弗与罗伦士联手打造的哈弗H9罗伦士极星版，售价为36.88万。哈弗H9的外观和哈弗其他车型一样，特点很明显，非常符合国人的审美。
哈弗H9虽然只有2.0T汽油/柴油版发动机，汽油版最大马力为224匹，最大扭矩为385牛·米。柴油版最大马力为190匹，最大扭矩为420牛·米。哈弗H9虽然动力参数上中规中矩，不过它卖点在于三把锁、CCO越野蠕行和坦克转向这些很硬的越野配置。
教授个人觉得这辆车还是比较值得购买的，如果你有经常跑各种路况比较复杂的地方的需求，哈弗H9能够轻松带你挑战各种路面。而且这款车内饰设计得比较居家，作为中大型SUV，空间也比较大，平常家用也是极为合适的。
哈弗H9花30万就能买到了，剩下的10万可以用来养车（狗头）。
最后就是争议比较大的一款车了，但是它的销量比前面三辆车还要多，它就是蔚来ES6，这款车的指导价为35.80-51.80万元，它的顶配比上面的车都要贵。买电动车？还是国产的？我看你的钱真是大风刮来的。作为蔚来的销量支柱，ES6为什么有这么高的人气？
我觉得得从用户群体说起，买高端电动车的人很少只有一辆车，买电动车就是图个新鲜。之前蔚来造势已经取得了不小的反响，车主至上的服务体系让人感觉到尊贵的体验，套用某位车主的话：不加入蔚来，你永远无法体验什么是尊贵。
当然，ES6算是踩着ES8的肩膀上位，ES6解决了ES8硬件上、软件上存在的一些问题，可以说ES6是非常成熟的一款产品了。ES6的续航并不算非常有优势，NDEC最高不过510km。一般这种电动车的加速非常快，ES6最快4.7秒破百，从驾驶体验来看，也找不出这款车的缺点，快、安静、舒适都能从这辆车中找到。
当然了，由于不是车主，教授很难体验到车主所说的尊贵服务，不过从做工、驾驶等各方面来看，这款车是值这个价的。有钱人算得比你精，不好也不会有这么多人买，你说是吗？
手握40万买国产车吗？肯定是有人买的，不过只能占一小部分，毕竟有这个预算选择太多了，国产车也只能另辟蹊径，比如蔚来在电动车领域拔尖，所以它能跟特斯拉一样获得市场。其他的传统燃油车真的就只能通过远超合资品牌的产品力（配置、动力这些）获胜了。
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长安CS75 PLUS的实际油耗有多高？
由于国产车与合资车在稳定性和性价比方面各占优势，难免会让消费者在选车时纠结起来，但最后往往会被合资车优秀的质量口碑所影响而选择放弃性价比更高的国产车。难道国产车真的碰不得吗?非也，近几年国产车进步神速，不仅车型越来越具竞争力，而且质量稳定性也在逐步攀升。今天就用百车故障排行榜为参考，向各位介绍燃油车领域内名列前5是哪几款车，它们值不值得入手。
NO.1：吉利博越
售价：8.88-15.68万元
百车故障数(PPH)：67
虽然早期吉利博越是逆向研发丰田RAV4车型，但这并不丢人，比起漫无目的的走弯路，倒不如借鉴前人的成功经验来让自己变得更加快速成长。或许是有了RAV4这个基础，吉利博越除了一直被诟病燃油经济性差强人意之外，似乎也没有太多质量方面的问题在市面上爆发。而且，吉利在收购沃尔沃之后，无论是品牌形象以及造车技术，都上升了一个台阶，博越也逐渐往更好的方向发展。
抛开质量方面来看，博越也是一款非常适合家用的SUV车型，各方面表现都非常均衡，车辆没有出现让人难以忍受的缺点。外观上采用家族式设计语言，“回型”进气格栅显得格外具有辨识度，4544*1831*1713mm，轴距2670mm的车身尺寸在满足家用的同时还保证了造型足够大气，面子方面不落下风。
内饰方面带有全液晶仪表盘与12.3英寸触控显示屏，内置吉利GKUI智能车机系统，对于追求科技感的消费者非常具有吸引力。动力方面，提供1.8T涡轮增压发动机，最大马力184匹，峰值扭矩300Nm，匹配7速双离合变速箱，百公里油耗为7.5L，相比老款有着较为明显的进步。
NO.2：荣威i5
售价：6.89-11.59万元
百车故障数：73
说起自主品牌轿车牌面，各位可能会首先想起吉利帝豪、长安逸动这两款有实力杀进排行榜前十的选手，对于其它品牌没有太多深刻印象。这里提到的荣威i5可以称为闷声发大财的车型之一，虽说存在感比较低，但它每个月销量均能维持在接近一万的水准，甚至在一些销售旺季时，能达到万台以上，实力不容小觑。而且它在这么高的销量前提下依然能取得73的PPH值，足以证明其质量稳定性远超同级竞品。
从汽车市场的数据分析可以发现，国产SUV销量还是挺不错，销量排名第一的是哈佛H6，排名第二的则是长安CS75，这两款让国人骄傲的SUV车型，近两个月的销量都是在2万辆以上。哈弗H6销量一直很好，而长安CS75这款国产SUV，它销量的增长则是在去年后半年，原因就是长安CS75 PLUS受消费者们欢迎。
从销量数来看，长安CS75月销量是在2万辆，但其实这个销量是有包含长安CS75 PLUS在内，对于高销量热门车型，很多人都想知道它的油耗，那么长安CS75 PLUS它的油耗有多高呢？下面就有四位车主给出了答案，对于车主的油耗，这个也是仅供大家参考。
车主一：长安CS75 PLUS 2020款 1.5T 自动尊贵型；这款车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，排量并不算很大，行驶的公里数在7000多，从仪表盘上面显示的百公里油耗来看，那么基本上是在8.6L左右，当然这个是综合油耗，不同的道路行驶，其实油耗差异是比较大的，就比如在高速上行驶，它的油耗就只有7L的样子，而在市区里面行驶，堵车严重的话，油耗就能达到10L。
车主二：长安CS75 PLUS 2020款 1.5T 自动豪华型；其实在买车前是比较纠结油耗问题，刚开始想买日系车，但是在价格上面，明显国产车占据优势，所以最终是选择长安CS75 PLUS，现在行驶3000多公里，油耗表现还是比较满意，百公里综合油耗是在7.5L，有次在高速上行驶，停车后查看油耗，竟然可以达到6.4L，这个对于SUV车型来说是很不错了，当然在市区里面行驶时，油耗也能在8-9L左右。
车主三：长安CS75 PLUS 2020款 2.0T 自动领航型；现在提车的时间有三个月，但是开车行驶的公里数就只有1700多公里，主要今年出门比较少，在新车磨合的情况下，这款车的百公里综合油耗是在8.3L，当然我主要在城郊结合处行驶，没有完全在市区行驶，这个油耗算是比较正常吧！毕竟这是一款2.0T涡轮增压的发动机。
车主四：长安CS75 PLUS 2020款 2.0T 自动旗舰型：目前车辆行驶的距离是在6000多公里，已经通过了磨合期，从现在仪表盘反馈的油耗数据来看，这款2.0T涡轮增压动力的车型，它的百公里油耗是在10L左右，烧油是养车很大的成本，那么对于这个油耗，其实还是能够接受，因为这款车动力充足，加速很快，在追求动力的时候，也不能要求低油耗，10L的油耗对于SUV车型来说，这个不高吧！
长安CS75 PLUS是有搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，它们的工信部油耗是在6.1-8.1L，从四位车主们说出的油耗来看，这款车的百公里实际油耗是在8-10L左右，相对比工信部油耗，实际油耗是高出2L的样子，这个油耗差异相信很多人都能够接受。
有关“国产车最难开的车排名”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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本文概览：近期网上关于“国产车最难开的车排名”这个话题很是火热，主编也是针对国产车最难开的车排名寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。S...
文章不错《国产车最难开的车排名》内容很有帮助