网上有关“农村34万国产车”话题很是火热，小编也是针对农村34万国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

题主的预算非常的精准，明确指出要在19-22.5万，并且强调了性价比，隔音静谧性、高速操控，省油、大气有面。说实话能做到这样面面俱到的车比较少，在有限的预算下我比较推荐以下这款轿车，基本可以满足以上要求。以下的观点仅供参考，具体的选则需要亲自试驾才行。

售价19.98-28.98万元

丰田亚洲龙是丰田品牌在中国的第二款采用TNGA架构打造的中型轿车，与它同平台的轿车还有广汽丰田的凯美瑞。丰田凯美瑞已经经过了很多年的迭代，至今为止没出过什么大的质量问题，产品质量非常稳定，亚洲龙与它同平台。此外，亚洲龙的车身尺寸和轴距基本跟雷克萨斯ES一样， 可以说是换标的雷克萨斯ES。 亚洲龙相比凯美瑞拥有更大的车身尺寸 ，长宽高分别是4975/1850/1450毫米，轴距为2870毫米，凯美瑞的空间已经很大了，而亚洲龙比它的空间还大。并且亚洲龙的前脸和采用的是尺寸更大的进气格栅造型，配合多透镜的LED大灯，外观显得非常大气，舒展，又很年轻。

22.5万的落地价格这里比较推荐亚洲龙的次低配版本 ，它搭载的是2.0L的自燃吸气发动机，匹配CVT变速箱，虽然动力不是很强劲，但得益于丰田初段油门调的比较灵敏，在 日常市区100以下的速度驾驶并不会感觉到动力不够用，但高速100以上的再加速能力就显得不叫捉襟见肘了 。这款2.0L的发动机最大的优点是 非常的省油 ，在均速30km/H的情况下，油耗能做到7个油，基本上一箱油可以跑900公里。

即使是低配，内饰依旧有着不错的质感

得益于较低的车身底盘高度，和同级领先的前后轮距宽度，亚洲龙的高速稳定性还是非常不错的，高速变道并不会带来很明显的车身晃动感。 底盘对于细小的震动隔绝的很到位，但高速上胎噪和发动机噪音略大。如果觉得2.0L的亚洲动力太弱，那么我比较推荐混动版的亚洲龙，无论是行驶质感，油耗、还是隔音静谧性都可以更上一层楼，当然预算也会相应的高几万。

混动车型，市区油耗可低至5.4L 总结一下，亚洲龙是在20万级别少有的既省油、舒适型好、外形大气、性价比高的车型，但20万的预算只能买到2.0L自吸的动力版本，虽然动力稍弱，但是家用足够了。 没有哪个车是完美的，但是能样样做到90分左右比单科做到100分更难，而亚洲龙就是这样均衡的产品。

根据您的需求点。这个价位区间基本就在合资的B级轿车及紧凑级SUV中选择吧。毕竟各大品牌的主力车型都集中在这个细分市场中。所以分类和您聊聊几款车的优缺点。您自己看看哪个更合适您。

这个区间选择，肯定脱离不开日系的三大品牌及德国的大众。而凯美瑞、雅阁、天籁、亚洲龙、迈腾、帕萨特都能很好的满足您的需求。所以我只说优缺点您来自己衡量。

亚洲龙相对沉稳的外观设计，恐怕您会觉得他略显得老气横秋。所以并不太适合。而凯美瑞、雅阁、天籁在改款后外观更加 时尚 、年轻，更符合您的年龄需求。

单从传统能源角度来看，在同级别中我觉得凯美瑞更合适。发动机热效率能达到40%以上，这在全球这个领域都处于领先地位。不管从燃油经济性、空间表现在同级别中都具有优势。但您的预算会买到2.0L的豪华版 ，在动力上会有点小遗憾。即享受不到动力体验，同时市区拥堵的路况行驶也没节能优势。所以如果能上到21.98万的2.5L豪华版。还是建议您选择2.5L吧。

1.5T的雅阁在销售端表现非常的出色。启步动力表现在同级别非常出色。但中后程动力与自吸的2.5L有所差别。空间表现本田的魔术师空间设计理念上让雅阁在同级别后排表现最好。但由于溜背造型设计让后排头部空间略差。同时本田在NVH降噪一直是大众所诟病的问题。

日产的新天籁在2.0T发动机动力表现上非常的不错，不过在保值率上，不如雅阁和凯美瑞。空间和乘坐舒适度一直是日产的核心卖点。但不知道全新的天籁在变速箱上有没有改进，之前老的尼桑旗下的车型，尤其中大型车型这个变速箱表现都不是特别的完美。而且对于一台B级车，后排空间表现也不太好。

至于迈腾和帕萨特优势点在于更有一些商务属性。动力在同级别中最强。不过1.4T+干式双离合，值得去斟酌。双离合变速箱在后期的抖动等风险确实让很多人犹豫不决。所以选择2.0T会相对好一点。

同级别中丰田的RAV4、本田的皓影、CRV都是可以参考的主流车型。动力表现与轿车如出一辙。丰田出色的在于TNGA平台的性能提升及配件通用率的成本降低。皓影更多来源于在CRV的基础上细节的提升。皓影更倾向于年轻化。RAV4更驱于成熟稳重。所以哪个更合适还在于您对车型的定位。

同时除了一汽大众的探岳和上汽大众的途岳外，斯柯达的柯迪亚克也是不错的选择，同样的价格可以选到中型SUV，在空间上您可以得到更好的满足。不过也同时要接受小众品牌带来的保值率低的问题。

去年我面临跟你一样的问题，把我的一些经历说一下，你参考下

我是88年今年32，得叫你声大哥了，咱俩年龄相仿，预算也差不多，要求也算是一样了

当时有这么几个选择，帕萨特，雅阁，天籁，凯美瑞，还看了看宝马的118，最后选的是凯美瑞，说下原因吧！

帕萨特是正好被中保研做了碰撞测试，瞬间就pass了，毕竟生命只有一条，被动安全这方面帕萨特确实做的太差了。

然后就去看了天籁，移动大沙发的外号真不是白叫的，坐进后排，那是真舒服啊，但是能看到的地方确实都太复古了，中控太老了，外观看起来也不太行，反正我个人来说不是很喜欢，估计50岁的时候我可能会喜欢这种风格吧！

然后媳妇儿就拉着我去看了118，就是去看看而已，外观内饰都还好，空间真的好小，如果媳妇儿自己开的话是个不错的选择！

本田和丰田店是隔壁，先去看的雅阁，外观我是真的喜欢啊，动力表现也真的很好，1.5的机油乳化不知道雅阁有没有，缺点比较明显，真的好吵啊，开起来也感觉比较颠，还是决定再试试凯美瑞！

看见凯美瑞第一眼确实优点接受不了，改款真的好年轻啊，外观内饰都很显年轻，动力却很佛系，但是绝对沟通，不肉，而且这一代的凯美瑞全系增加了主动安全配置，开了这一段时间，油耗比较低，9个油的样子吧，这个价位买凯美瑞性价比也比较高，隔音降噪也比较优秀！

看咱俩年龄相仿，选择方向预算也差不多，就说的多了一点，最后决定权还是要你自己来，花自己的钱，肯定还是要买自己喜欢的东西！

别克君越

原价22万多，现在入手价19万几，性价比很高。

君越外观大方，车长超过五米，内部空间宽敞，后排坐姿舒服，整车侧面线条优美，镀铬装饰彰显高档，绝对的高端大气上档次。美国车的操控，底盘，隔音都是港港的，现在发动机是2.0t，241马力，配合9at变速器，动力强劲，油耗高速6-7，市内综合9和左右吧。

虽然这个价位的车很多，可比起大气来，非君越莫属了。日系三宝，雅阁改的成了大号思域，傻傻的两车都快分不清楚了。凯美瑞正面改的不错，侧面丑的一批，尤其那车窗镀铬装饰，真难看。天籁改款还行，就是品牌弱了点。德系双雄，帕萨特碰撞都那样了，兄弟车迈腾能好到哪里去？韩系，法系不推荐，买这两种车，还不如买台哈佛h9，比亚迪唐实在呢。

22.5万落地，裸车20万左右。

隔音好?这个级别隔音水平能接受，但是都谈不上多好。否则要砍掉一大批推荐车型了。

高速底盘稳重，还是德系扎实啊，人家国外不限速，可劲跑，太飘受不了。

34岁，有家有口，还是以舒适够用为主，动力不需强求。

推荐以下几款：

1.迈腾

新迈腾上市后，老款迈腾优惠大了一些，可以上330豪华，如果预算稍微可以多一万，也可以上2020款的330领先（配置足够高）。这次改款外观内饰变动不大，所以钱财受限，老款更合适。

迈腾空间大，堪比A6，高速不仅稳定变态省油。双离合目前也足够稳定，但是你要是介意，还是避而远之。

2.雅阁混动

优惠后，雅阁混动裸车20万出头价格可以落地，空间动力都好，而且噪音水平相比汽油版要好得多，养车成本比较低，混动家用也足够省油。

3.本田皓影

推荐一款SUV，最近丰田机油乳化闹的沸沸扬扬就不推荐啦，先观察一段时间。皓影可以理解为换了容颜的CRV，变得精神干练帅气啦。

20万左右可以买到中配，虽然依然显得不太实惠，但是满足家用已经足够，1.5T的机子动力够用，空间够大，颜值够好。但是需要明确的是噪音水平一般，试驾时候自己体会，能接受就可以选择。

只要能提出对隔音有要求，就说明你是一个注重 汽车 行驶品质的人，然而什么叫好车，好车唯独通过两点来和普通车型做出区别，一是行驶稳定性，二是行驶过程中的噪音抑制能力。

对于两点兼备的车型，日本车型也有，但是在二十万的价位不容易获得，德国车型以前具备，像帕萨特、迈腾这个级别的车型就综合上述的特点，但是今天，大众已不是以前的大众，在噪音控制方面已经有所欠缺，那么还有谁呢？今天聊聊好看、好吃，但就是没销量，后期二手车还不保值的品牌别克“君越”。

当然，君越在题主给出的这个价格范围有点小超，但是新君越内饰做工的精致、丰富的配置、车内整体氛围凸显出的高级感，再加上题主所谓的静音性能是可以对应这个价格的！

这个年纪和预算，可以考虑的品牌和车型也挺多的，SUV可以考虑本田CRV和皓影，还有丰田的荣放和威兰达，大众的新途观L也是很不错的选择，途岳可以直接上四驱的，二十万的豪华品牌新车不建议上，那都是紧凑的不能再紧凑了，如果不介意二手，那又是另一个故事了。

新一代的迈腾基于MQB平台打造，最新的大众家族设计语言融汇于整车外形之中，气质依旧沉稳，锋芒仍然内敛。虽然不能算惊艳，但耐看是一定的。

新一代的迈腾前脸采用进气格栅与大灯一体化设计，宽幅横向镀铬金属条延展贯穿至两侧大灯末端，大幅增强了车头的宽度感，在拥有沉稳特质的同时并入凌厉的气息，略显对称的下进气口也增加了立体层次感。全LED高级前大灯，具备随动转向和灯光高度自动调节功能，配合Dynamic Light Assist动态灯光辅助系统，可有效提升夜间行车的安全性。

新一代迈腾的车身尺寸：4866x1832x1464mm轴距2871mm。车身线条依旧简洁，多以直线勾勒。笔直的腰线自A柱延伸至尾灯，突显车身硬朗的肌肉感，没有多余的累赘也流露出内敛的性格。18寸双色Y型轮圈没有大的特别夸张，与车身整体配合协调，轮胎规格235/45R18。

挺括饱满尾部还是很有厚重感的，双边两出的扩口排气也相当给力。全新设计的LED尾灯结构有较强的辨识度，与尾部整体化效果明显。电动后尾门支持踢脚感应，实用便利性有效提升。后备箱地板平整，开口大放置大件行李箱没有障碍，后备箱容积483L，可以达到较高的储物能力。

T字形中控台，一贯大众风格的内饰，豪华感有，稳重感也有，就是缺少点激情。贯穿式空调出风口的设计，增强了车内横向视觉，一个字“宽”。实木装饰板质感出色，包括内部组件安装也同样严谨细致。

真皮多功能方向盘，几乎所有的大众车型都统一了风格，方向盘皮质手感当然没什么问题，各个功能键也方便实用。FPK数字全液晶仪表盘， 科技 感浓烈，显示色彩及效果也非常棒。可自主布置模拟指针仪表，集驾驶、导航和辅助功能等信息于一体，信息显示的主次可跟随驾驶状态的变化灵动显示。

第二代MIB信息 娱乐 系统集成在8寸电容式触控液晶屏内，操作灵敏度，应用程序运行速度都是一流的，360°全景摄像头支持高清显示，同时雷达探测也全车覆盖显示。空调调节实体按键布置在中控屏下方，这些最常用的功能键一定要以实体按键形式出现，这样驾驶途中盲操作就不会受到影像了。

对于青壮年来说，想要购买一款符合自己年龄段的车型，选择运动感强，大气上档次的车型必不可少，中国有句古话叫“三十而立”，这其中的“一立”就是有存款，这和拥有一款好车没多大区别，拥有一款好车这不仅异味着你生活水平高于常人，出门要树立一个好的形象，更显得有面。那么在预算19万到22.5万的经济范围，入手什么样的车型比较好呢？并且车辆性价要高，发动机好又省油，外观大气面子足，高速行驶稳定隔音效果好。对于以上条件并不苛刻，只能说要购买这样配置车型的都是老司机。

针对于以上配置和价位要求，购买合资中型轿车是最好的，而且也只有合资车是最占优势的，毕竟有些车身技术领域的要求非常高，一惯主打低价位的国产车打造一款高性价比的中型轿车是不舍得下血本的。那么这次为大家推荐高性价比中型轿车就是本田 INSPIRE，相信大家对这款车都不了解，因为本田 INSPIRE没有大家熟悉的中文名字，INSPIRE这个词翻译过来就是激励，给予灵感的意思。并且本田 INSPIRE从上市以来一直以定位中高端车型，有着很多和雅阁优点相似之处。

本田 INSPIRE2019款混动净雅版售价为19.78万，让利幅度0.8万，这款车属于油电混合车型，搭载2.0L直列4缸自然吸气发动机，并且发动机身使用散热性很好的铝材质，最大功率107kW ，最大扭矩175N.m，最大马力输出146p，采用E- CVT无级变速器，由于使用的是CVT变速箱在配合油电混合发动机，油耗表现占有非常高的经济比，工信部给出百公里油耗4.0L，相当于一公里油耗费用不到3毛钱。

在外观上，本田 INSPIRE前脸设计结合雅阁和思域的最大亮点设计，前脸中间的镀铬条和雅阁臃肿的镀铬条比起来更加年青轻度。加上前脸最下方倒L的獠牙，整个车头看上去非常凶悍。在加上车身采用了锋利的线条，配上“小鲜肉”般的前脸整个车身看上去非常大气，运动派极强。

另外本田INSPIRE2019款混动净雅版搭配了全套安全气囊，ACC自适应巡航，碰撞驾驶，主动刹车，可变齿比转向，防抱死制动( ABS)，制动辅助，车身稳定控制，牵引力控制，胎压监测，儿童安全座椅接口，等安全配置。在行车安全上让人更大到的驾驶，给人一种强烈的安全感。并且本田INSPIRE在底盘系统上做了加固程序，前悬架使用麦弗逊式独立悬架，后悬架使用多连杆式独立悬架，强硬的底盘调校技术，和车身底盘都做了隔音材料，为隔音效果提高了很多。

但是我经过实测，噪音分贝达到70分呗，这个成绩非常差劲。最后查明原因，能造成这么大的噪音罪魁祸首是，这款车使用的是英诗派轮胎，这种轮胎非常廉价，质量排名市场最低位，被称为制造噪音轮胎。但是说回来噪音这么大为什么还推荐这款车型呢？对于这个问题，早已考虑到19万到22.5万的购车条件，只要在预算范围内，花几千元换上米其林的轮胎，本田INSPIRE在隔音效果上就能大大提高，并且向大家保证，换上米其林轮胎，这个隔音效果能排在所有中型车的第一位。

终于定了，红旗H9预售价33-60万，有望成为新一代“婚车之王”？

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师东子。我曾经是一名汽车修理工，自认为还算优秀，无奈修车这个行业干了7~8年始终找不到女朋友。于是毅然转行来到了检车家，现在是一名二手车检测师。来检车家快五年了，结果依然没有女朋友！各位老铁们，家里有姐姐妹妹啥的可以给我介绍一下。

今天由我来给大家分享最新一期的二手车检测趣事，那么这次给大家带来的是一台什么车呢？

先讲几个段子：

1.山是山，河是河，越野还得酷路泽！

2.一车传三代，人凉车还在！

3.十万公里刚出磨合期！

4.大G可以带你去世界上的任何地方，而它可以把你从任何地方带回来！

5.有钱时买它，它可以陪你风花雪月；没钱时卖了它，它可以帮你东山再起！

没错，它就是?丰田兰德酷路泽，也就是大名鼎鼎的陆地巡洋舰。这款车与丰田霸道一样，皮实耐操，越野强悍，变态保值。上面几个段子已经把这些特质描述的非常传神到位。也正是因为这些特质，陆巡和霸道在二手车市场被奉为神一样的存在，车贩子们卖这车不赚一笔就等于白来了一次人世间。

陆巡和霸道的车主朋友也懂得这两款车非常保值，在卖车的时候也都想卖个好价钱。这种想法再正常不过，可以理解，可以预见，换作你我也都会这么想的，包括今天这位陆巡车主。我们就叫他蔡哥吧！蔡哥是开培训班的，现在要把自己的车卖掉。他说已经玩够了，开了半年多，车是5月份从大连花35万提回来的，当时买回来做了个全车漆，投资了大几千，现在看着也舒服，开着什么问题也没有，所以现在卖车不求赚钱只要不亏就行。

买车的是广东的车商，因为车在重庆，距离太过遥远，就委托我们先行检测一遍，没问题的话再过来提车，免得有什么问题来了也是白跑一趟，硬亏来回路费。所以，在一个阳光的下午，东子我出现在了蔡哥的小区附近，来检测他的陆巡。

一番寒暄之后，开始搬砖。老规矩，先奉上车辆基本信息：

车型年款：丰田兰德酷路泽?2010款?4.0L?自动VX

出厂时间：2010-08

初次登记：2011-12

表显里程：140867KM

排放标准：国四

车主报价：36万

检测地点：重庆

外观看起来还是非常不错的，刚做的漆看起来有七成新。凑近仔细视察一圈，刚看车头就发现两个大灯不太一样，右前大灯老化有裂纹，而左前大灯铮亮，左边明显是换过的。前保险杠跟大灯之间缝隙很大，看来前杠也拆过。

左边两个车门都有喷漆痕迹，车主也说了做过全车喷漆，不过两个车门铰链螺丝都有拆装痕迹，说明车门拆下来过。而照理来说全车喷漆是不用拆门的，耗时又费力，又不是改色，犯不着费这么大劲！

为了一探究竟，东子我扯下了门框胶条，还真让我发现了猫腻。左后翼子板靠近门槛的位置已经变形了，而且有后焊接修复痕迹！门槛位置应该有原厂那种自然平整的焊点，而后修复位置已经没有了原厂焊点。

从内侧看，门槛边缘还有一处破损，应该是受撞击造成的，后期并没有修复。已经撞到门槛这里，拆车门也就不意外了。

现在的重点就不是车门了，下面重点看一看左侧事故的损伤程度。后修复位置的漆面厚度非常高，切割是实锤了，接着看一看车尾有没有损伤。

打开后备箱，就看到满满一车的高档酒跟礼品堆在一起，不得不感慨一下当老板真好，由于盖板下什么都没有，也是免于这些礼品搬上搬下了。我们还是把目光收回来，检查事故。

左后导水槽上部的焊点也是后期重做的，要是做的再圆润一点，再光滑一点，或许还真能骗过一些低段位选手，不过圆形的焊点做成了椭圆形，这修理工，让我怎么说你好呢！

左D柱钣金喷漆，漆面厚度数值跟D柱呈垂直直线型分布，而且三角玻璃位置明显可以看到后打胶溢出的痕迹。综合上面几个迹象，左D柱也切割了。看来当初左后翼子板位置碰撞比较严重，单纯的钣金已经无法修复，于是整体切割更换了。

剩余的漆面检测都只是喷漆，跟车主说的大体一致。除了左后翼子板切割更换，严格按照《GB/T30323-2013》二手车鉴定评估技术规范来评定的话，这辆陆巡已经是一台事故车了。

看一下全车玻璃，虽然这种玻璃无法查看生产日期，但全车玻璃标号一致，新旧成色也相差不大，说明全车玻璃并没有更换。整车外观也就这样了，接下来检查发动机舱。

东子我身高有限，不能拍出一张角度完美的机舱照片，还请大家凑合着看。机舱表面自然落灰，符合个人车的特点。4.0L排量的V6发动机相当耐用，只要正常维护，没有事故撞击的话，任凭你怎么开都是开不坏的。

来看发动机舱细节，前机盖螺丝有拆卸，不过原厂标签还在，边缘胶线也是原厂，看来只是单纯的拆下来喷漆，车身尺寸大，拆下来喷漆更方便操作。

翼子板加强筋整体看起来自然平顺，没有变形褶皱钣金痕迹，扒开遮挡的胶条，内部也没有焊接痕迹。结合两侧前翼子板的漆面检查，排除了车头两侧的撞击事故。

目光前移，两侧水箱框架立柱平整光滑，水箱固定螺丝以及下横梁一目了然，前部锁块也无拆卸，看来可以排除前部的撞击事故。

车头没有事故，下面检查发动机，气门室盖位置有轻微渗油，但是并没有拆过。

排气歧管螺丝也没有拧动痕迹，从这些细节可以大体上判断发动机没有吊装分解维修。因为车子是非承载式结构，发动机的具体情况还得通过底盘观察才能准确判断。

接下来我们看驾驶舱，内饰收拾的挺整洁，不过内饰的设计和用料以及做工，真心不配79万的厂商指导价。现在随便一台国产车的内饰都可以吊打这台陆巡，同意的小伙伴们抠个1，哈哈！

一眼就看到车门银色饰板磨掉漆，一个小问题可以忽略不计，不过在意美观又有强迫症的童鞋可能就难受了，其实处理起来也简单，喷漆翻新就可以。

趴下去瞄了一眼方向管柱部位，底部锈蚀的比较严重，需要注意车子是否有泡水涉水的情况。

座椅的固定螺丝并无拆卸痕迹，但是座椅骨架有锈蚀，泡水的疑虑又加深了一层。

座椅海绵垫没有发霉异味，安全带及标签并没有浸过水的痕迹，卡扣内锈迹和泥沙残留。

打开电源盖子发现并无异常，上面的锈蚀应该是用过点烟器导致。综合分析，此车可能有过涉水，不过并不严重，不过话说回来，开这车不去爬个破走了水坑枉费它的大身板，有点涉水也是正常。

静态检测完毕就该出去上架子看底盘了。由于上架需要给一些费用，就给那边的车商打电话，车商答应给费用。然后顺口问了一下车子有什么问题没，东子我如实的告诉他左后翼子板切割，内饰涉水，磨损有点儿大。车商一听，马上说：等等看底盘，我们之前把价格谈的差不多了，这种车况给他34万就给高了，我再考虑一下。

随后，车商与车主通了一会儿电话。东子我干等着也无聊，就趴下去看了一眼底盘，没有明显的托底剐蹭，备胎还在。仔细看悬挂的时候，车商发来消息说不看了，可以收工了。不出意料，车商放弃这台陆巡了，本来是有准客户才想拿的，现在因为车况不佳，就算给30万都嫌贵。

其实左后翼子板切割的情况，车主本人都不掌握，看着我检测出来才知道的。车子没有卖出去，见车主有些垂头丧气，东子我安慰他说：大哥我知道你也是受害者，这些事故修复，一般人是真的看不出来，这车要是觉得亏就留着自己开，要是不嫌麻烦就拿着我们的报告，去大连找卖你车的那个人讨回公道。还有下次买二手车记得找人帮忙看一下，这样才放心不会被坑。

最后看一下这款陆巡的二手车行情，目前同年份的车源都在38万以上，这款车虽然指导价79万，但当年实际买下来只要60万多一点儿就能全部办齐，九年的年限居然还有六成的残值，这保值率试问谁与争锋？今天车主报价36万，跟车商谈好了34万，价格其实不高，不过车况不甚理想，而车商算过账之后可能也赚不到什么利润就放弃了这台车。那么各位朋友，如果你们喜欢的话，这台陆巡可以多少钱入手呢？

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7月15日晚上，预热已久的红旗H9终于曝光了预售价：33万元-60万元，共推出5款车型。此前，红旗H9的上市时间几经更改，吊足了消费者的胃口，如今终于公布了预售价，但正式上市时间仍然没有最终确定。那么，姗姗来迟的红旗H9，究竟值不值得让消费者等呢？今天，疆哥再来跟大家一起看一下。

在颜值上，红旗H9的实车与之前曝光的官图差距不大，前脸以标志性的大尺寸直瀑式前格栅、红色竖标搭配LED灯组，加之方正宽大的车身，整车气场相当强大。可以说，作为一款C+级豪车，红旗H9的颜值在同级竞品前丝毫不落下风。

红旗H9的长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm，迎合了国人对大空间的喜好。

值得一提的是，红旗H9还将提供双色车身可选，阿卡金+龙胆紫和香槟金+琥珀棕的配色独具辨识度。

阿卡金+龙胆紫

香槟金+琥珀棕

内饰部分，红旗H9走的同样是沉稳、大气路线，中控布局颇具层次感，大面积的皮质包裹、镀铬饰条的运用提升了几分质感。同时，新车将搭载双12.3英寸全液晶仪表+中控液晶屏，并配备全新红旗Smile?1.0车机系统和L2.5级自动驾驶系统，豪华感和科技感都值得期待。

最后在动力部分，红旗H9先期将提供2.0T+48V轻混系统与3.0T?V6机械增压发动机两种动力可选，最大功率分别为185kW与200kW，峰值扭矩分别为380N·m与400N·m。传动方面均匹配7DCT变速箱。

从产品力来看，红旗H9应当在一定程度上展示了国产豪华轿车的最高水平。大气稳重的外形、宽大的车身空间、质感上乘的内饰，加上独具民族情怀的品牌光环，足以在市场中圈一波粉。然而，新车的预售价区间为33-60万元，在这一价位区间，还没有国产车真正“成功”过。

在疆哥看来，预售60万左右的红旗H9顶配车型，更大意义上还是作为“门面担当”而存在，真正的走量车型还得指望入门版本。

然而，虽然乍一看其33万元的起售价比起BBA竞品低上许多，但目前奥迪A6L乃至奔驰E级都有着不小的终端优惠，将门槛拉低至了34万元左右，极具杀伤力。

当然，33-60万元的预售价也可能只是厂家“投石问路”的策略，最后的实际定价可能还会有所下调。不过，红旗H9的定价空间的确十分有限：想要对标BBA，品牌溢价明显不足；将对手锁定为大众迈腾等同样主打行政风格的中型车，又似乎是自降身份……而若是与凯迪拉克CT6等二线豪华车型相争，亦不具备价格优势。

凯迪拉克CT6

难道，市场之大，就没有红旗H9的立足之地了吗？疆哥认为答案显然并非如此。作为红旗的旗舰级产品，红旗H9在家用路线上可能前景渺茫，但以其产品定位，结合国产品牌的情怀优势，却是颇适合作为商务、行政用车。在BBA屡见不鲜的街头，红旗H9显然是小众而出众的存在。哪怕是买来跑婚车，红旗的牌子不跌份，而且以国产的价格享受劳斯莱斯的逼格，那也是相当“香”的。跟烂大街的A6、5系、E级相比，红旗H9绝对有望成为下一代“婚车之王”！

总之，作为国产高端之作，红旗H9固然小众，却也不乏市场，关键还看品牌方如何能让“第一批吃螃蟹”的客户满意并带动市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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