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#选车理由 我是一个比较注重生活仪式感的人，觉得还是要认真对待生活，不能敷衍了事，对车的要求也是一样，我希望他能够有趣好看，再加上使用能满足我这这些要求的，我感觉在国产车纯电动车的当中几何a算是一个，无论是它的外观设计的方面，还是内饰设计的方面简单大方，又不失豪华感，是我非常喜欢的类型
#最满意 我觉得这款车不是一个简单的代步工具，而是方方面面给我带来更好的生活品质，夏日出行不用担心晒黑，下雨的时候也不用担心，可以淋雨，他能给你非常智能的驾驶感受，打开天窗，控制空调，这些都用语音可以解决
#最不满意 其实没有什么不满意的地方，如果非得提一条的话，就是新车的车里难免会有一些异味，这点还是可以理解的
#空间 随随便便放几个大箱子。行李箱都是没有问题的，上门内侧的储物空间也足够，乘坐空间就更不用说了，能满足一家五口人的用车需求
#外观 车子开出去算是一个移动的名片了，所以要选择最适合彰显自己气质的车，我觉得几何a做到了跟我的匹配程度
#内饰 我想要的既趣味，又实用的配置几何a我觉得有做到语音控制真的打开了我的新世界
#动力 安全行车，天天在路上飙车可不行，反正我就觉得等红绿灯的不用让别人一直在后面按喇叭，这一阵能做到，我就心满意足了
#操控 他的配置很丰富，辅助驾驶功能也非常的强大，这也使得驾驶的，我非常轻松非常的容易操控，既安全又方便
#舒适性 舒适度要看跟什么车进行对比了，而且每个人的感受也不太一样，这辆车的坐上去舒适度那绝对是妥妥的
#续航 它的续航能力，我觉得还是挺不错的，也算是挺好的啦，虽然夏天开空调，那么的热续航能力也达到了400多公里，感觉还是挺不错的啦
车主点评:没有短板的性价比之选几何A
几何A是几何汽车旗下的新能源 电动车 。动力类型为纯电。几何汽车是吉利旗下的新能源汽车品牌。几何汽车是吉利的独立品牌，采用量子银盾标识。该品牌定位为“高端 纯电动 品牌”，将与吉利、柯灵平行关系，独立运营。它的第一
几何A是什么车型
几何A是几何汽车旗下的新能源电动车。动力类型为纯电。几何汽车是吉利旗下的新能源汽车品牌。
几何汽车是吉利的独立品牌，采用量子银盾标识。该品牌定位为“高端纯电动品牌”，将与吉利、柯灵平行关系，独立运营。
它的第一个模型被命名为“几何A”。a几何于2019年4月11日正式上线。截至2019年8月6日，共有6款车型在售，官方指导价21.00 ~ 25万元，补贴价格区间15 ~ 19万元。
几何模型甲定位紧凑型车。车身尺寸方面，长宽高为4736/1804/1503mm，轴距为2700 mm。
外观方面，前脸采用非密封设计，下格栅可实现最大分流，可根据车速进行七个基本角度的调节。
动力方面，几何A的电机峰值功率为120kW，最大扭矩为250Nm。电池组由当代安普瑞斯科技有限公司提供。
续航有两种，一种是500公里(61.9千瓦时)，另一种是410公里(51.9千瓦时)。标准车型从30%充电到80%需要0.5小时，高续航车型从30%充电到80%需要0.55小时。
几何a是国产车吗
几何A是国产车，属于几何汽车，几何是国产品牌。
几何A为纯电动车，为单电机车。这款车的电机最大功率120kw，最大扭矩250 Nm。
几何A的电机是前置的，所以这也是一款前驱车型。
这款车采用三元锂电池，大部分纯电动汽车都是采用三元锂电池，比较适合纯电动汽车。
几何A的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
几何A是紧凑型车，大部分紧凑型车都会采用扭力梁后悬架。
扭力梁后悬架结构简单，体积小，占用空相对较小的空间。
空对于紧凑型车来说非常重要。
带有扭力梁的后悬架可以扩大后排乘客舱空和行李厢空。
工信部给出的几何A续航里程为410公里，超长续航车型续航里程为500公里。
这辆车的续航能力相当不错。这款车的实力比较强，有兴趣的骑手可以去看车试驾。
几何A的指导价在15-19万，这款车性价比还是比较高的。
纯电动汽车是未来的趋势，总有一天会完全取代内燃机汽车。 几何A是什么车型 几何a是国产车吗 @2019
预算20万，综合续航500km，吉利几何A和广汽Aion S，谁更适合你？
#选车理由 家里嫂嫂买了一辆本田思域开车来吃饭的时候，觉得还是挺霸气的。看着也非常的好看。所以就坚定了我想要买一台轿车的想法。可是想想盘算下来的话，考虑到每年的用车经济型，我就想着买一台纯电动的轿车。当然在网上也浏览到了几何a。当时在网上看着不怎么样，但是到4s店看实车的时候真的惊艳到我啦！直接就喜欢上啦！
#最满意 当初其实也是对比了很多其他品牌的神电动轿车。当然首选是国产的啦。其他品牌的国产车我感觉不怎么好看，还是集合一个人帅气一点更漂亮一点。因为它也是吉利旗下的车嘛，吉利品牌在国产车中也是佼佼者，所以我对它的质量也是挺放心的。
#最不满意 我一到夏天，手汗特别多，方向盘会黏糊糊的，影响我的开车感受。
#空间 储物空间，我觉得还是特别多的，特别是后备箱，我觉得还是够用的，有时候回乡下看老爸老妈。要带一些大物件。
#外观 首先它的封闭式前脸非常的漂亮，给人的四级冲击力感觉比较强。锯齿阵型的led大灯也特别的高档豪华。晚上也比着明亮漂亮，而且红色的车身看起来也比较艳丽，刚好符合我女士开。
#内饰 中控液晶仪表屏挺好看的，而且娱乐功能也比较充足，毕竟现在年轻人都喜欢听音乐了。而且它的语音控制功能也非常的多，座椅的颜色我也是挺喜欢的。
#动力 有时候回乡下烂路还是比较多的，都是泥巴路，这时候就充分想象有一个充足动力的车是多么必要的，你和ay的动力丝毫不输燃油车完全不会差的。
#操控 配置用起来还是挺顺手的，算是比较得心应手。骑车回来的时候，两三天之后我就上手啦，因为它的辅助功能比较多嘛。特别是语音控制功能，开起来还是随心所欲的。
#舒适性 夏天天气太热了，所以手上出汗比较多，方向盘会显得手感不是很好，不过他的空调还是比较凉快的，底盘也是非常的扎实，座椅也是非常的柔软舒适，舒适性上我感觉还是可以的。
#续航 对于它的续航能力，我感觉我非常的知足。经常上下班，也经常回乡下看望父母。续航能力大概也是一个星期充一次电吧。差不多充一次电能跑450多公里的样子。
如今，只要提到纯电动轿车，相信大多数人都会第一时间联想到特斯拉，这也难怪，自特斯拉推出Model?S以来，就在国人心中奠定了高端新能源出行的品牌形象，甚至从某种意义来说，特斯拉就是豪华的代名词。
但随着近期国产Model?3被曝出私下简配，以及此前频频出现的官方降价事件，也使得特斯拉在国人心中的高端形象一落千丈。难道消费者想要花钱享受到高端新能源出行就这么难？非也！事实上，自主品牌在制造纯电动车的技术方面早已是今非昔比，而吉利、广汽等自主品牌也推出过综合品质不俗的高端纯电动轿车。如果你希望花20万买到一辆品质不输Model?3且设计出众的纯电动轿车，那么下面这两款自主“精品”一定不要错过！
作为目前关注度颇高的两款自主纯电动轿车，吉利几何A和广汽新能源Aion?S均有着一副讨年轻人喜爱的动感外观，但二者在整体风格上还是存在明显差异，简单来说几何A更简洁时尚，Aion?S更动感科技。
几何A整体造型十分简单，前脸直接省去了中网与两侧的进气口，仅留下LED大灯组、吉利Logo以及下方的进气格栅。而几何A的侧面与尾部造型也同样尽可能保持简约化，这种设计能提高车身的空气动力学性能，同时也与它本身纯电动车定位十分符合，能适应不同年龄段的消费者使用。
相比之下，Aion?S则明显走的是运动化风格，无论是犀利的LED大灯，立体的保险杠还是黑色处理的大尺寸进气格栅，Aion?S“复杂”的外观设计无时无刻都能给你一种运动轿车的气息。不难看出，Aion?S虽是纯电动轿车，但却在设计上延续了传统轿车的思路。
二者在外观上孰优孰劣，这是一个萝卜青菜的问题，在此不必深究，但涉及到车内空间以及内饰用料方面，确实就可以进行一个比较直观的对比了。
首先在空间方面，几何A的长宽高分别为4736/1804/1503mm，轴距为2700mm；而Aion?S的长宽高分别为4768/1880/1530mm，轴距为2750mm。单从数据来看，Aion?S无论是长宽高还是轴距都要比几何A更胜一筹，而从实际体验来说，Aion?S在后排空间以及头部空间方面确实会更占优势，但几何A仍然满足正常家庭出行使用。
不过在内饰设计方面，二者就有比较明显的差距了。先说结论，与外观一样，几何A在内饰风格上依旧是极力求简，能用触控的地方坚决用触控，即便是不能用触控的地方也尽可能去创造。
例如在中控台上，几乎大多数功能都被集中在中控屏内，而仪表盘也由一块尺寸不大的液晶屏替代，让车内看起来十分清爽。不过更有意思的是，在电子换挡旋钮上方还有一块可触摸的金属拉丝功能面板，仅在启动时才会显示出来，极大提升了车内的科技氛围，毕竟在不少科幻**里的星际飞船上也有类似的设计元素。
对比之下，Aion?S在中控台设计上就比较保守了，整体风格与当下的传统轿车并无太大区别，正前方尺寸够大的双联屏能提供极佳的显示效果，精致的多功能方向盘与档把也能带来不错的手感，只是在设计上确实没有太多惊喜。但有一说一，Aion?S在内饰豪华感的营造上还是无可挑剔，黑棕配色以及大量真皮材质的加入，绝对能带来触手可及的档次感，这是毋庸置疑的。
此外在乘坐舒适性上，Aion?S拥有更厚实柔软的座椅，实际感受让人满意，倒是座椅上的麂皮绒打理起来不太方便，因此使用时还需多注意。
而无论是几何A还是Aion?S，在内饰质感上都要比Model?3更出色。
对于纯电动车，或许大家更关心的还是它们的续航和三电系统的安全稳定性，而在这方面两款车其实都做到了目前不错的水平。几何A和Aion?S的电池组均为宁德时代NCM811锂电池，整体品质有较高的保障，其中几何A的电池能量密度为180Wh/kg，Aion?S的电池能量密度是170Wh/kg，一般来说，电池能量密度越高，说明车辆的电能储备能力越强，续航自然就更有优势，但也要结合车辆的实际能耗来看。
参考官方给出的工信部续航里程，几何A不同版本的续航里程为410公里/500公里，Aion?S不同版本的续航里程为410公里/510公里，差别微乎其微。同时我们参考车主的实际使用体验来说，两款车长续航版本的实际续航也在450-500公里之间，因此单纯日常通勤还是绰绰有余的。
而要说两款车真正的差异，其实还在于平台上。几何A作为帝豪EV的衍生车型，其使用的是帝豪EV的油改电平台，而Aion?S则是基于广汽第二代纯电专属平台GEP全新研发而来，从设计、生产、匹配、测试，都是按照纯电动车的标准来执行，因此在空间布局以及平台延展性上要更具备优势。
好在几何A也加入了更多的独有科技配置，例如前后方移动物体检测系统、开门预警、后方碰撞预警系统、道路交通标识识别等，以此提升它在市场上的综合竞争力。
综上来看，几何A和Aion?S都是当下20万以内综合实力不错的自主纯电动轿车，在具体配置上也是各有所长，因此如果是预算足够且对续航没有太多挑剔的消费者，谁的外观更吸引你就选谁。
而如果是注重性价比一类的消费者，Aion?S就要更值得考虑一些，一来它的入门价格更低，不到14万；二来它的电池组享有八年或15万公里的质保期，比几何A的四年/15万公里更长。
当然，我们在肯定Aion?S的同时，也要看到几何A在新能源出行方面的突破与创新。相信再过不久，吉利和广汽能够为我们带来更多让人惊喜的新能源产品。如果是你，会更看好吉利还是广汽呢？
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我是英康号的签约作者“卡卡03”
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