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谢谢邀请，个人认为卖电动车行业目前来说不是很乐观，很多地方开始禁止电动车上路，就算不禁止电动车的地方也是竞争激烈生意难做。一是看政策二是看市场行情。现在超超电动车不让上牌，而国标电动车大家不接受，跑不远力气小不实用。如果只能卖国产车生意肯定难做。
卖电动车这个行业总起来说很不错，绿色环保，节能方便，很适合大众出行，是一种很好的代步工具，需求量也很大。
现在实行新国标了，你想卖电动车的话，首先要多了解这方面的知识，电动车的种类很多，要定好位，在该地区适合大众的是那几种，多去看看同行，了解一下实际情况，然后选择品牌就可以了！电动车的需求量很大，利润也很客观，受互联网的影响不大，所以好好经营是没问题的！
可以，现在很多城市骑电车都不让带人。会有很多人买电车的[耶]
开不坏的国民小车，却能做人能拉货，当年名气超五菱
2019年的各大车企销量数据都已先后发布了，估计大家都很想知道卖的最好的是那几款车呢？今天小编就和大家聊聊在2019年卖的最火的5款车（数据来自某主流网站，各大排名因统计方法有误差，仅供大家参考）。?第五名：卡罗拉，2019年销量为348840辆，和2018年的376077辆相比有小幅下滑，但作为全球最畅销的车型之一，还是能毫无压力的进入年度前五名。
第四名：五菱宏光，2019年的374878辆，相比2018年和2017年销量下滑不少，但作为“国民神车”的五菱宏光确实是平民老百姓发家致富的好帮手，拉人载货都很实用，是很多农村地区和做小生意人的首选，加上亲民的价格和不错的口碑已连续畅销数年。
第三名：哈弗H6，2019全年的销量为386405辆，和2018年的452552辆，以及2017年的506362辆相比也下滑了不少，但在SUV领域还是力压合资车稳坐销量冠军宝座。哈弗系列的M6、F7等在2019年也取得了不错的成绩。
第二名：轩逸，2019年的销量为462697辆，相比2018年的475696辆有小幅下滑，虽然在个别月份轿车排名中能超过朗逸夺得销冠，但在年度总销量排名中还是落后了朗逸一大截。
第一名：朗逸，2019年的销量为517192辆，和2018年的468792辆相比增幅明显，比第二名的轩逸多了54495辆，成为今年销量最高的车型。虽然会有人说大众的外观就是套娃娃，但朗逸的外观与同级别相比还是有压倒性优势，也比较符合国人的审美。
这是详细的销量数据图表，第六名到第十名依次为宝来、速腾、英朗、桑塔纳和思域，细心的朋友可能会发现卖的最好的前十名车型中轿车还是首选车型，这其中大众旗下占了四款，日系占了三款，说明了大家还是买轿车的多。好了，今天就写到这里，对此，大家怎么看？欢迎您的留言和评论！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
进入21世纪后，老百姓的生活发生了翻天覆地的变化。从需要布票才能置办衣服到 各种时髦品牌穿在了身上、从食品定量供给到果蔬蛋肉应有尽有、从简陋的土胚房到宽敞明亮的砖瓦房，可谓日新月异。这一点，广大60/70后们感受最为深刻。
尤其是出行这一块，从当初拥有一辆凤凰自行车晚上都兴奋的睡不着觉，到马路上的 汽车 跑的越来越多， 汽车 已经不再是可望而不可即的物件。
不过，对于普通老百姓来讲，一个月两三千块钱的工资，面对售价一二十万的 汽车 ，还是有点高不可攀。直到昌河铃木北斗星的到来，这一切发生了改变。
这一期的70年70车系列报道，我们就一同重温下北斗星给我们带来的温暖记忆，这个当时4万多就能拿下的高品质小车，是如何圆了普通老百姓的 汽车 梦的？
恰逢其时，北斗星成最受欢迎国产车
时间还得追溯到1995年6月1日，这是昌河铃木合资公司正式获得国家批准的日子。通过引进、消化吸收日本铃木 汽车 的管理经验、产品和技术，这个位于江西的车企一跃而起，势头不输于当时的一汽、东风等巨头车企。
很快，在2001年，本文的主角北斗星便在国内正式上市，开启了传奇的征程。北斗星引自于铃木经典车型Wagon R，是一款典型的日本K-CAR车型，在日本本土有着极好的口碑和销量。
果不其然，凭借小车身、大空间、低油耗和低价格的优势，再加上老百姓逐渐鼓起来的钱包，北斗星很快火遍了大江南北。普通大众拿它家庭代步，工商个体户则买来当小货车用，在那个万众创业的年代，北斗星就这样在老百姓的心中烙下了深厚的印记。
用笔者农村老家一位北斗星车主的话说，“这车采用的是前置前驱，噪音方面要比传统的面包车小很多，能拉货，跑得快，油耗还低。最让人感到满意的就是空间了，别看长宽高车身尺寸只有3400*1575*1670（mm），但是前排坐1米75的驾驶员毫无压力，调整好坐姿后头部空间还有两拳多的空间。还有后排空间同样宽裕，乘坐三人没有问题，后排座椅放倒放平后，后备箱整体空间超大，纵深能有1.8米，做一些小生意，拉一些货物没有任何问题。”
的确，那个年代，很多人的第一桶金都是北斗星跑出来的。虽然它只有1.4L自然吸气发动机，但驾驶起来十分灵活，后来改款的车型甚至有电子转向助力，再加上车身比较小巧，堪称走大街串小巷的利器。尤其是通过性强，走乡村的道路没有问题。
也正因此，那个时候的北斗星，曾获得过“最受欢迎国产车”的美誉，用现在时髦的话说，就是实实在在的网红车型。
不过，可惜的是，虽然日本原版车型Wagon R后来经历了多次换代，但是国内的北斗星只是进行了几次改款，除了期间衍生出一款更大的北斗星X5外，并没有进行换代，多少让人扼腕叹息，大好的小车市场，就这样拱手让给了别人。
老兵不死，北斗星增添配置再披战袍
随着时间的流逝，北斗星就这样静静的看着中国车市的风起云涌，虽然英雄迟暮，但依然能在大街上看到其身影，甚至还有人义无反顾的购买二手北斗星。或许，这就是情怀吧。
然而，再顽强的生命力也抵挡不住岁月的侵蚀，在昌河和铃木早已“貌合神离”的现实状况下，北斗星越来越像被爹娘抛弃的孩子，在最需要营养的时候却愈发无助的摇头。
时间终于来到2018年6月15日，昌河和铃木走到了“婚姻”的尽头。在昌河 汽车 官网上，原江西昌河铃木 汽车 有限责任公司变更为江西昌河 汽车 有限责任公司全资子公司的公告刷爆了 汽车 人的朋友圈。这预示着，日方股东已经将所持有的昌河铃木全部股权转让给江西昌河 汽车 有限责任公司，二者正式“分手”。
虽然没有了铃木的技术和车型支持，但是日子还是要继续过下去，在昌河和新东家北汽看来，北斗星这块金字招牌总不能在眼下失传。于是，就有了2019款北斗星。当然，北斗星的价格依然为亲民的41999-43999元，只是，曾经的铃木LOGO已经被换掉。
相较于以往车型，新款北斗星在外观及内饰方面的变化不明显，主要在于配置的更新。其中，新款北斗星精典版车型配备了USB接口、手动防眩目后视镜、ABS防抱死等，精致版车型增加铝合金轮圈、遥控钥匙、车顶行李架等，同时还提供中控液晶屏选装。算是跟上了时代的发展。
只是，早在2017年年中就曝出的第二代北斗星，本来预计当年年底上市销售，但是到现在也没什么动静。而查询北汽昌河的官方网站，在车型总览中早已没有北斗星的身影，这一细节多多少少反映了北斗星尴尬的现实。
不过，觉察到新能源广阔的前景和迅猛发展的速度，再加上将北斗星的口碑效应发挥到最大的考究，北汽昌河还是以其为原点，计划衍生出6款新能源车型，其中包含了北斗星E、北斗星X5E以及北斗星Ⅱ—EV三款新车，代号为H10HB和H40D-EV两款SUV以及代号为F425-EV的MPV，算是没有将北斗星彻底抛弃。
据悉，北斗星E和北斗星X5E已上市，其中北斗星E的电机功率为30KW，起步6秒内可加速至50km/h，续驶里程可达 190km。北斗星X5E续驶里程最高可达260km，百公里耗电量12度。
就这样，北斗星顽强的延续着自己的传奇，虽然早已沧海桑田，但是这份信念却让人感慨万千。北斗星，尽管长途漫漫，愿你历经万千磨难，归来时仍是少年。
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我是英康号的签约作者“悦然悦”
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