我06年买的三厢银福1.8AT，油耗纯市区11.5-12.5之间，纯高速7.0到8.0之间，主要看时速多少了，超过120肯定油耗大于7.5，奇怪的是有一次走海尔路到铁山坪，油耗只有6.7左右，平常主要是在市区，加上10%内环，油耗在10.5-11.5之间，我说的都是表上显示的。
最大的感觉是稳！底盘真的很好，扎实，减震不错，过坎的感觉很好，骐达一类的车过坎感觉是松，明锐一类的车过坎感觉是硬。过弯的话很放心，倾覆的感觉不强
4AT的提速较慢，，自动挡的通病，尤其是高速路上坡时，只要速度掉下来了，再要拉上80，比较困难，除非你舍得踩油门，我舍不得，从来没超过4000转，。但是高速路上如果一直保持在100以上，又感觉后劲很足，从100到180，加速一直绵绵不绝，我最高跑过200的，180的时候还是觉得稳，不飘，200太快了，坚持没多久，不敢跑了。
质量问题不好说，6年了，尾灯、转弯灯这些一个没坏，但是换过半轴、油泵，油泵是因为我的车一直有偶尔第一次打火不燃的问题，4S找不出问题，建议我换油泵，换了后依然如此，一年可能碰的上10来次，我野没管了，反正多打一次就可以了，看来油泵没得问题。
要说缺点，我觉得除了油耗，空调不给力，夏天晒了后，半天都降不下，恼火的很。还有就是噪声较大，后期我换了邓禄普301，好一些。还有其他人说的什么这缝那缝大，我觉得无所谓，缝大可能是厂家设计的问题，只要不是不均匀就行，有些缝不均匀是可以调节过来的，比如引擎盖，4S都会帮忙做这些事。
最后，我建议大家关注一下新福，动力系统和安全型都提高了，油耗据说降下来了
福克斯三厢最低多少钱？
经典?福克斯focus是福特2005年在中国率先上市的一辆车，福克斯focus这辆车制造于1998年，设计理念取决于日内瓦车展上的一辆概念车chia，采用的是福特新边锋理念，内饰是沿袭福特家族的一些装饰，采用的是1.4L和1.8L还有2.0L动力发动机，不过值得一提的是这款车最初的设计有一款1.6升乙醇生物发动机，可以使用乙醇作为燃料，不过令人遗憾的是只有在瑞典市场使用的比较成熟，而其它的地方对这种新型能源的开发较为匮乏。
福特福克斯focus之所以成为经典，也是赖于第一款概念车，这辆车的高性能和驾驶的舒适型以及高级别的悬挂系统让消费者深受喜爱，赢得了消费者的青睐，由于高性能的动能系统获得了消费者的喜欢，确立了福克斯的经典以及市场位置。
2005年福特将欧洲版福克斯引进国内，推出三厢和两厢版福克斯。在汽车风云榜中唯一摘得欧洲和北美年度风云榜的三厢福克斯，福特福克斯focus在中国率先上市并量产化销售，确定福特福克斯focus地位的是长安福特2010年推出的，第三代经典福特福克斯三厢版1.8L。
从外观上来看，福特统一了以往的车型，第三代新福克斯从设计上采用了流线型动感设计；无论是从"后鳍"还是从"前觜"，从大灯鹰眼似的弧线型，到平直的挡风玻夹角，从前锥到车顶再到尾翼一条弧线勾勒出流线型，结合空气动力学和流线型动感美学，减少空气阻力和增加动能，前锥梯形进气格栅好似一张鲨鱼撕裂的獠牙，尾翼好似鲨鱼的尾巴，后尾灯从长条型变为彗星型，好似一道光从眼前飞驰而过。
新一代福克斯采用了EPAS系统，采用扭矩定向，使用福特最新的EcoBoost涡轮增压发动机，搭配PowerShift双离合器变速箱，使新福克斯拥有更完美的动力表现。同时PowerShift变速箱也可以将燃油消耗降低，提高燃油经济性。
从1998年截至今日，20余年福特福克斯已成为年度大众经典品牌，经典福特福克斯三厢版1.8L，流畅动感的造型和稳扎的底盘，高性能悬挂系统，以及先进的转向驱动EPAS扭矩定向系统，使福特福克斯有着更舒适的驾驶感，还有更流畅的行驶感，没有丝毫颠簸和汽车马达的震颤感，福克斯流动的动感外形，以及内部豪华舒适的造型，让人眼前崭然一新。
而长安福特新一代福克斯，2018年已经发布，结合福克斯家族的历史和背景，走向了新的辉煌。新一代长安福特福克斯，除了沿袭福特家族的上一代基因，另外增加了8AT变速箱，搭载闭缸技术，扭力梁和多连杆两种后悬架形式等。第四代福克斯共有三款发动机，分别为1.5L、1.0T和1.5T，三款发动机均采用三缸的形式。最大功率分别为122马力、127马力和184马力，最大扭矩分别为153N·m、173N·m和243N·m。
然而由上一代的1.8L四缸，换成了搭载现在先进的闭缸技术三缸发动机，排气量由原来的1.8L变成了现在的1.5L，功率和扭矩比以往更加大，马力更足，更加节能环保；但是四代机的销售量一直下滑，市场并不太看好，许多市民认为三缸机没有四缸好，很显然长安福特经历了一次福克斯滑铁卢，可谓是成也福克斯，败也福克斯。
有着更强劲的动力马达，而全新的8速自动变速箱兼顾低挡起步，换挡和马力爬坡和高档位巡航能力，而换挡上面采用了旋钮式电子档。与同一级别的蒙迪欧相比，更具有经济性和舒适性，在同级别车型里处于领先地位。而后悬挂形式让福克斯的驾驶操作更流畅，更加稳定安全，乘坐更舒适，延续福克斯操控小王子的口碑。
相比许多同级别的两厢，三厢版车型而言，福克斯领跑二十余年，连续三年轿车销售冠军，连续八年中国互联网话题冠军车，大街小巷随地都有着福特福克斯，街上随车可见福克斯的车影，而互联网人们最纷纷议论的汽车话题，便是经典福克斯。
时至今日，福克斯销量也从2014年的39万辆到2016年20万+，再到现在的几万辆，可以说，如今的福克斯销量是肯定大不如前的。而纵观福特百年历史，这也是福特百年历史的一个小波折，福特是一蹶不振，还是东山再起，无论福特是否会走出这道坎坷，小编认为福特福克斯仍然是过去十几年人们心目中印象最深刻的福特福克斯FOCUS！
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
目前，福克斯2021款的官方指导价为108800元-153800元，福克斯2021款三厢EcoBoost180自动锋潮型的官方指导价为136800元，以南充市为例，目前该地部分经销商有最高15000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为121800元；如果全款购买的话，再加上商业险5722元，上牌费用500元，购置税10779元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是139901元左右。
福克斯车头呈现出运动的设计风格，搭配多边形格栅，看起来简洁干净。
福克斯2021款三厢EcoBoost180自动锋潮型内饰采用年轻的线条，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。另外，该车还配合银色金属饰条，整体造型可圈可点。同时，该车标配了胎压显示、蓝牙/车载电话、GPS导航系统等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。
动力方面，福克斯配备了1.5TL3发动机，发动机最大功率为128kw，峰值扭矩为243牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗5.5L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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我是英康号的签约作者“凤莉娜”
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文章不错《06福克斯汽车怎么样》内容很有帮助