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宝骏510这款车型刚刚上市的时候引起了很大的关注，该车型性价比较高，外观颜值都算非常拔尖，靠着这些优势，宝骏510成功打败了哈弗H6这款国产神车，迅速引起一阵最新潮流。不过，销售量高的车型能代表是好车吗？宝骏510在销售排行榜上高歌猛进，可在质量上却没有人们想象中的那么如意。近日，宝骏510和别克威朗发生交通事故的新闻引起全网关注，宝骏510几乎被撞的面目全非，已经造成非常严重的经济损失。
发生车祸产生经济损失本是可以理解的，不过这次宝骏510有一点让人感到非常惊讶，那就是安全气囊的问题。一般来说，车辆产生交通事故之后，安全气囊就会第一时间弹出来保护车主，但这次宝骏510明明已经产生极为负面的影响，安全气囊却没能起到应有的效果，好在车主没有发生什么不好的事情，只是略微轻伤一些，这也算是减少部分经济损失了。对于这件事，车主表示十分愤怒，有时候销售量可观未必能和质量形成正比。
车主把这件事情带到了4S店，他希望4S店能够给出合理的解决方法，再怎么说，一辆车子的安全气囊是需要给出保障的，可是谁能想到，当地4S店在不久之后给出的结果让无数人瞠目结舌，他们称这次碰撞时间还不足够引起碰撞条件，即撞击条件不充分。对于这个回答，车主怎么可能轻易相信呢？明明车子都已经报废成这般，这如果都算不上严重撞击，那么很难想象宝骏510的撞击条件到底是什么。
本来这款车就没有买多久，这段时间车主也没有经常使用，整个里程没有超过300公里，毫不夸张，宝骏510算是九成新的车型，不论是硬件设施还是软件配置都很达标，这种情况下给出不符合条件的检测报告很难服众。其实通过这件事情，我们也能看出很多车主们的心声，汽车厂家本身就没有保证车辆基本的质量问题，如今还以各种各样的方法躲避责任，与其花那么多心思搪塞消费者，倒不如沉淀下来，好好思考如何解决车辆的问题，因为这才是汽车品牌发展下去的长久之计。
其实在这件事上，我对车主还是挺心疼的，原本他还沉浸在新车的喜悦之中，突然看到车子的质量惨不忍睹至此不说，还要被商家各种各样的忽悠，相信下次车主是不会再选择这个品牌的车型，对他们带来的负面影响真的太大了。如果大家在面对这个尴尬问题的时候会给出怎样的解决方法呢？如果有什么好的想法，可在评论下方留言讨论。
别克是美系车还是德系车 别克是美系车，别克旗下有很多轿车和suv车型，并且别克旗下的很多轿车和suv车型都已经被国产了。别克旗下被国产的车型有威朗，英朗，昂科旗，昂科威， 君威 （ 查成交价 | 车型详解 ），君越等。君越是别克旗下的一款中型轿车，这款车的长宽高分别是5026毫米，1866毫米，1459毫米，轴距为2905毫米。
君越一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。
1.5升涡轮增压发动机拥有169马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1700到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
2.0升涡轮增压发动机拥有174kw的最大功率和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
君越的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
别克是合资还是国产汽车
国产的别克汽车是合资车，别克是一个来自美国的汽车制造厂商，别克的汽车不是国产车。别克旗下的很多车型都被国产了，例如别克君越，别克君威， 别克gl8 ，别克英朗等。君威是别克旗下的一款运动型b级轿车。
君威一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。
君威的1.5升涡轮增压发动机最大功率为125kw，最大扭矩为252牛米，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2000到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
别克君威的2.0升涡轮增压发动机最大功率为174kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
别克君威的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能。
多连杆悬架可以提高汽车的操控性。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
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我是英康号的签约作者“白晴”
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